天空之神 發表於 2026-3-30 18:28
其實應該將 43C 所有班次轉哂做 242X 就算
唔知幾多分鐘一班既242X vs 42A 列車, 可能都好似新35X vs 35A, 都係見車上車, 雖然價錢牌升級, 時間就未必.
至於長亨山上, 試過行落去搭E21系, 好快就出到美孚, 如果搭42A 應該先準備上南橋.
Mercer 發表於 2026-3-31 17:22
唔知幾多分鐘一班既242X vs 42A 列車, 可能都好似新35X vs 35A, 都係見車上車, 雖然價錢牌升級, 時間就未 ...
242X 有尖沙咀，要養客
我當打返散，
好似 87C 咁做
0730-1100 30 8 班車 (+1 班)
同 1800-2130 308 班車(+2 班)
功德無量
天空之神 發表於 2026-3-31 17:45
242X 有尖沙咀，要養客
我當打返散，
係咪同總站開
係咪一比一拆
邊個行先
其實影響甚大
特別係唔係每日同樣時間收工嘅字軌客
ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-31 18:08
係咪同總站開
係咪一比一拆
邊個行先
早繁 43C 5 班 242X 2 班
下繁 43C 8 班 242X 2 班
拆散比 42A 加短棍同比 242X 加班
做返off peak 時間
自然會養到客
情況同 35X 87C 一樣
天空之神 發表於 2026-3-31 18:15
早繁 43C 5 班 242X 2 班
下繁 43C 8 班 242X 2 班
X42C 受歡迎
可以用黎參考242X點運作
只係尖咀而家唔夠九龍東咁多客
dubbies 發表於 2026-3-31 19:16
X42C 受歡迎
可以用黎參考242X點運作
只係尖咀而家唔夠九龍東咁多客
呢類參考無比較性因為242X本身條數都唔好
其實依家rpp連各區主題都訂埋
今年就話中九幹機遇擺線入去
出年未必有呢種福利
沙田個份直頭話跑輸全港
仲話重點評估與鐵路重覆路線
太公上身唔係講笑
惡起上黎區議員都頂唔住
kay 發表於 2026-4-1 07:40
呢類參考無比較性因為242X本身條數都唔好
今年係收水年
你睇下油尖 西貢 都係咁樣減落去
如果合併到最好，如果唔係 43C 下場就只有減到 0
天空之神 發表於 2026-3-31 18:15
早繁 43C 5 班 242X 2 班
下繁 43C 8 班 242X 2 班
西九龍站, 佐敦道變咗冇車, 佐敦道至旺角變咗搭貴車, 而班次疏過42A列車, 最後比貴咗錢, 時間可能冇快過, 係有點難搞.
43C 變哂242X 都未必係壞事.
不過948夜晚都冇得拆線, 最少都948P 但上長亨, 另一條就948B 咁行, 都係唔樂觀.
Mercer 發表於 2026-4-1 17:33
西九龍站, 佐敦道變咗冇車, 佐敦道至旺角變咗搭貴車, 而班次疏過42A列車, 最後比貴咗錢, 時間可能冇快過, ...
948下繁拆唔到線，係因為時段問題。
Mercer 發表於 2026-4-1 17:33
西九龍站, 佐敦道變咗冇車, 佐敦道至旺角變咗搭貴車, 而班次疏過42A列車, 最後比貴咗錢, 時間可能冇快過, ...
梗係唔攪 42A 啦
去大角咀可以搭返 241X
所以 242X 咁合併只係憑空搶 42A 客
尖沙咀客就會有心上，唔使郁 41A