kei_hk 發表於 2026-6-1 19:30
港島客，而家坐九巴車過海轉B1,佢地應該會照舊坐九巴車。
但皇崗線44蚊，舒服過巴士多多聲，係老人家先有少少優勢姐，其實968轉B1比例多唔多
hadboy5 發表於 2026-6-1 21:14
但皇崗線44蚊，舒服過巴士多多聲，係老人家先有少少優勢姐，其實968轉B1比例多唔多
...
每班十幾個左右,我都成日咁做.
不過,真係慢過直接東鐵最少30分鐘.
KU_7002 發表於 2026-6-1 13:46
葵翠回車點都快過976A唔少，沿線過境需求大，加埋有欖隧轉乘網加持，班次優勢已經好大相反976A走線過長， ...
你啱
不過兩條線嘅客源差好遠
葵翠線係咪咁容易搶到過海客我好有保留
依家九巴手上做緊灣銅客嘅隧巴入面計盡都係得968同978呢兩架可以轉到葵翠線
978朝早北行最早10點先有而且疏車
反觀城巴嘅呢種路線入面已經有六架轉到976A而且都係全日（930/930X/952/962X/967/969）
如果係我嘅話
點睇都係轉976A會好啲
而且976A依家咁少客
搶到多一個客對城巴黎講都已經係賺緊
真係唔夠客咪改做平日繁時+週末全日
依家976A差唔多係中上環直出
我估到時起碼都吸到呢班客其中一部分嘅
TW8568 發表於 2026-6-1 23:20
你啱
不過兩條線嘅客源差好遠
葵翠線係咪咁容易搶到過海客我好有保留
仲未計大欖要同九龍新界其他區嘅轉車客一齊迫，
西隧轉976A好好多
TW8568 發表於 2026-6-1 23:20
你啱
不過兩條線嘅客源差好遠
葵翠線係咪咁容易搶到過海客我好有保留
仲未計架976A會停中上環？
JB5571@3B/103 發表於 2026-6-1 17:30
976系分拆，976做北角鰂魚涌太古西灣河筲箕灣，976A做太古城內街、柴小咪得囉
...
976A實在太四不像
灣銅唔停
柴小太慢，又無得令條線收貴
做全日西隧東區線駁腳連18X都快唔過
定線應該係皇崗-青公-欖隧-中上環-金鐘-灣銅-北炮做膽
全日30。有需要就開加班車唔停青公，夜晚南行金鐘止步
周末睇反應另加柴小特車，跟A12行
KU_7002 發表於 2026-6-2 10:15
976A實在太四不像
灣銅唔停
柴小太慢，又無得令條線收貴
灣仔有跑狗了
FBI2 發表於 2026-6-1 21:19
每班十幾個左右,我都成日咁做.
不過,真係慢過直接東鐵最少30分鐘.
深水埗68X轉B1,我都嫌佢太慢,更加唔好講港島區
有無想過新增 976A 服務
可以唔停 青山公路段
新皇崗賣點就係過關速度比落馬洲快，快約10-15分鐘（上巴士計）。
所以對B1線打擊最大