932gz6061 發表於 2026-4-20 17:26
如果真係14鄉標書冇錦駿，580又點停到呢?
其實不如唔好再兜啦，咪話黃鬼唔記得幫586 587 589入紙咪算啦， ...
兜乜 無包就係無包 後尾畀城巴停580已經算讓步
582係九巴扭計先一齊生出黎 要停錦駿say no都無用
但586 587 589停錦駿就會同九巴直接競爭
況且rpp回程無包行恆泰路
運吉順理成章唔批
運吉唔想組路線有額外功能同額外競爭力
而家唔係行過就有得停
而且城巴要玩錦駿苑可以好似九巴咁延長72x入富蝶同小巴爭過
城巴都可以延長382入十四鄉
一樣停倒錦駿
但十四鄉組招標線想停 好難
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-20 18:46
270E專做食飯返歸
搞唔掂都係等收皮
270E麼地開車到上公路約30分鐘
由麼地到清河約55分鐘
到上水火車站60分鐘
到聯和墟要100分鐘
270A麼地開車到上水火車站都係60-65分鐘
270E到北區頭站用時過長 天平打後無競爭力
長遠都係270E收皮 270C延長入粉嶺北
ENS529 發表於 2026-4-20 18:50
係咪唔記得咗本身係想直接拉56入皇后山，
56A已經係各方協調後而生嘅產物 ...
次次想打開口牌
但唔會次次都成功
drbean7218 發表於 2026-4-20 16:54
如果當日城巴無promote 會停錦駿苑, 可以無事發生過, 等區議員去爭取。
人們城巴想做, 緊是希望比人們做 ...
你想佢想城巴想九巴唔想
十四鄉招標線想停錦駿要有充足數據支持九巴做唔掂
唔係好似56A咁亂黎
西記West 發表於 2026-4-20 20:09
你想佢想城巴想九巴唔想
十四鄉招標線想停錦駿要有充足數據支持九巴做唔掂
唔係好似56A咁亂黎 ...
所以85K/86K做唔掂?
係咪仲要講?
932gz6061 發表於 2026-4-20 20:17
所以85K/86K做唔掂?
係咪仲要講?
你要用580比85K 86K可以比飽佢
區內線同小巴馬鐵爭咁耐
都唔差在多一條580爭
ENS529 發表於 2026-4-20 18:50
係咪唔記得咗本身係想直接拉56入皇后山，
56A已經係各方協調後而生嘅產物 ...
503唔想56A全日唔該嘔番56轉乘503/K果程!
西記West 發表於 2026-4-20 20:22
你要用580比85K 86K可以比飽佢
區內線同小巴馬鐵爭咁耐
都唔差在多一條580爭
前面講紅鬼做唔掂
後面講多競爭
我梗係比你講飽佢啦;P
932gz6061 發表於 2026-4-20 22:12
前面講紅鬼做唔掂
有充足數據證明九巴做唔掂咪可以同區佬一齊爭取加站
避免競爭前提係對九巴客量有幾大影響
當中例子亦可以套落503/K同56A
果一刻小巴503/K服跟唔上皇后山入伙後需求
先畀56A得米
但56A要用番貴價分段同兜馬會道
班次上亦威脅唔倒503/K
將對503/K既客量影響降低
現今503/K服務水平已平
就無56A咩事
586 587 589加停錦駿 路線上更為直接
會嚴重威脅九巴當區路線客量
除非有充足數據證明
先機會加停
西記West 發表於 2026-4-20 23:45
有充足數據證明九巴做唔掂咪可以同區佬一齊爭取加站
避免競爭前提係對九巴客量有幾大影響
當中例子亦可以 ...
斷章取義就免啦
簡單講
城巴一日拎唔出586 587 589停錦駿必要且合理既理由同數據
錦駿加站都係唔好諗
反正錦駿去十四鄉已經有580 582
就無586 587 589事