kmb71k 發表於 2026-4-18 20:35
招標線頭一兩年只能跟招標路線行走
想玩合併都要最少兩年後
不過睇下粉嶺北多唔多人搭巴士
270C不是招標線
同埋270C去尖沙咀，服務範圍與粉嶺北任何一條對外招標線冇重疊
服務範圍與招標線有重疊係270D (深長荔)和279A (欖轉)
kmb71k 發表於 2026-4-18 20:35
招標線頭一兩年只能跟招標路線行走
想玩合併都要最少兩年後
不過睇下粉嶺北多唔多人搭巴士
啱啱咪有 971 同 43M 合併
3ASV174 發表於 2026-4-18 21:39
啱啱咪有 971 同 43M 合併
恕小弟無知,呢兩條線就算係招左標好似好多年!:loveliness:
本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-4-18 22:08 編輯
西記West 發表於 2026-4-18 04:53
皇后山招標走線同78A既存在又唔係招左標先知
只係城巴自己做唔足功課 溫唔夠書
皇后山人只係用腳投左票
其實絕大部分地區都係保鐵都唔搭巴士，只係咁啱皇后山駁鐵嘅線同長途線唔同公司，睇返同區無論係聯和墟、華明、清河其實都係駁鐵線最多人搭（當中聯和墟駁鐵仲要有小巴爭，啲人揀小巴都唔多揀 278K）。尤其係後生，屯門去九龍都照搭鐵，寧願 K 巴轉屯馬綫再轉其他線，呢啲係唔係都搭鐵嘅人偏偏最多。
當然 78A 本身存在呢個係事實，入標之前就有計畫開 78A，城巴做咗咁耐生意冇理由唔知駁鐵線生意一定最好，而最賺錢嘅駁鐵線俾咗九巴同小巴，佢要投就冇得怨自己唔夠客而人哋生意好。
HR1377 發表於 2026-4-18 21:28
270C不是招標線
同埋270C去尖沙咀，服務範圍與粉嶺北任何一條對外招標線冇重疊
我知270C唔係招標線
只係我唔記得粉嶺北原來冇招標線去油尖旺
3ASV174 發表於 2026-4-18 21:39
啱啱咪有 971 同 43M 合併
呢兩條係招標線？:o
kmb71k 發表於 2026-4-18 20:35
招標線頭一兩年只能跟招標路線行走
想玩合併都要最少兩年後
不過睇下粉嶺北多唔多人搭巴士
264M就係，改線代替開天北—青衣新線
本帖最後由 3ASV174 於 2026-4-18 23:50 編輯
kmb71k 發表於 2026-4-18 22:56
呢兩條係招標線？
971 係招標線
同 701 702 同一枝標
港島唔會有非過海招標線㗎
招標唔係咁用
kmb71k 發表於 2026-4-18 20:35
招標線頭一兩年只能跟招標路線行走
想玩合併都要最少兩年後
不過睇下粉嶺北多唔多人搭巴士
有 72X 嘅例子，九巴可以唔使搞招標線，亦都唔使等兩年，淨係拉長原本嘅線就得，所以都唔一定會 / 唔需要合併，城巴就反而一定要守到可以改為止（一般招標區域附近佢都冇其他線可以揀，但粉嶺北例外）。
3ASV174 發表於 2026-4-18 23:48
971 係招標線
同 701 702 同一枝標
港島暫時又真係冇乜發展新區域嘅空間，華富重建頂多都係用現有路線做，又好難夾硬開到一支標，咁耐以嚟開嘅線比較有可能招標嘅得 33X 同 49X，就算係 770 都可以當 77 支線咁開。