本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-19 01:25 編輯
asv98.kw131 發表於 2026-4-19 00:39
有 72X 嘅例子，九巴可以唔使搞招標線，亦都唔使等兩年，淨係拉長原本嘅線就得，所以都唔一定會 / 唔需要 ...
之不過過去幾年，九公一係食豬頭骨一係內定指派但搭舊區嘅全日線，好耐冇中過純招標區條條對外線都要全日嘅大標
富蝶青富朗邊將石埔鞍就話啲對外得一兩幾班可以淨係交MOQ
但究竟今次呢支大標要交曬貨全日先郁得，定係未交足貨已經可以合併分拆係未知之數
如果話參考天北將南西九之流的話，年代久遠，而家成個玩法都唔同曬，好難作準
特別係要維持返所謂招標公平性，以免被人投訴中咗可以即刻搓圓撳扁，呢個冷河好可能都走唔甩
拉其他現有線冇問題，但招標線可能依舊難郁
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-19 01:10
之不過過去幾年，九公一係食豬頭骨一係內定指派但搭舊區嘅全日線，好耐冇中過純招標區條條對外線都要全日 ...
係喎，完全唔記得咗招標文件要求全日服務……
即係 hea 做招標線再延長現有路線呢招唔 work
目前只係得 56 / 56A 有改過區內走線，但都已經係開咗線 3 年嘅事。至於全日變繁時就只係得 22 喺今年上到 RPP（608 當時係「技術問題」，有運輸署接受嘅理由唔開全日住，而且全日服務係城巴標書承諾，招標文件冇要求；78X 喺招標文件本身只係要求繁忙時間服務），所以要玩呢招真係好難搞，一定要守一段時間。
古洞開新線，粉嶺拉舊線！
DC3938 發表於 2026-4-19 11:47
古洞開新線，粉嶺拉舊線！
古洞條九東線可以同粉嶺北全日開心share
jocosben 發表於 2026-4-14 22:45
無論如何，城巴喺新界投到既皇后山、屯門54區同十四鄉，好似變左3支孤軍，完完全全既雞肋 ...
皇后山同屯門可以搞條線出嚟，就算北環線都唔夠佢直接，有得做，當然大大條261喺隔離會唔會仲俾佢落場係好問題。
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-18 20:08
270E算順路
但270A行完馬會道要兜粉北就好唔順路
日後粉北仲要再有發展再入啲
270E客量聽講其實都幾差，
尖咀搭270A重快過佢到上水...
其實粉嶺繞道東段即將通車，
倒不如藉此改埋270E喺北區逆走，
原線至粉嶺公路後改行粉繞新路，
先入馬得路鳳凰嶺邨自轉一圈，
再經和泰街出返海聯廣場站，
然後依芬園皇府山天平龍豐咁返清河，
索性主打遠離火車站嘅客源會唔會更加有用？
ENS529 發表於 2026-4-19 14:15
270E客量聽講其實都幾差，
尖咀搭270A重快過佢到上水...
基本上要271x咁上公路，特快效果先明顯，又諗住食油旺客，又快過270A幾乎係無可能，要做油旺似87C咁行可能快過青沙
ENS529 發表於 2026-4-19 14:15
270E客量聽講其實都幾差，
尖咀搭270A重快過佢到上水...
未至於慢過270A，但差唔多時間無乜快到就真嘅，
270E客量差除咗無特快效果搶唔到上水客，
最重要都係因為做唔到粉南呢個巴士客倉，
兩個所謂獨市位清河同聯和墟又出唔到幾多客（況且對聯和墟嚟講真係好兜好慢），
基本上無得醫，砍掉重練算
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-19 17:19 編輯
ENS529 發表於 2026-4-19 14:15
270E客量聽講其實都幾差，
尖咀搭270A重快過佢到上水...
270E又係貪心想一雞幾味
想舔曬夜晚食飯後油尖旺彌敦道返歸兼補埋軌北油尖旺真空兼油尖返清河直空仲要舔埋奧運，想快都難
呢個一雞幾味，除咗尾站少補位拉埋去粉北都冇乜得改，一係砍掉重練或收歸國有
要做粉北寧願玩270C好過，不過如果粉北要玩全日欖隧轉乘的話，粉北油尖旺呢樣做直達線270C定係欖隧轉車只係15/16
ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-19 17:15
270E又係貪心想一雞幾味
想舔曬夜晚食飯後油尖旺彌敦道返歸兼補埋軌北油尖旺真空兼油尖返清河直空仲要舔 ...
不過條線都幾難定位
如果行尖東直上公路幾肯定唔夠客
去到油麻地不如行多少少去埋旺角先上公路
北區定線兜清河就注定做唔到上水市中心特快
之前搭過270E,除左清河,上水同天平都有唔少捧場客
只係泊聯和墟有啲多餘,純粹為左插旗