kay 發表於 2026-5-27 08:14
有d野無需要短時間不停講
有啲人好鍾意灌水，唔識答就衝出嚟講唔識，一係就講一啲廢話好似認同/I see呢類毫無意義嘅說話。
lsc04d11 發表於 2026-5-27 08:11
71情有可原 係因為71一早都已經俾4食左好多啦嘛....
其實成個重組我最疑慮嘅位係
條4號仔來回喺華富行法一樣逆時針，
啲乘客真係會難以分辨，容易上錯車...
LN9267 發表於 2026-5-27 00:16
這裏有版友關心314，很難乘機的，他們想取消314的還是正式上RPP走程序吧。
...
旅遊線 S / R 線好多都可以不了了之
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-27 09:10 編輯
kay 發表於 2026-5-26 23:03
但好似最常見個位都未出現
家陣每次海麗見到2345都仲有971真係得啖笑，隔離914都收左車十世:lol;P
（反正漁人得利，彌敦道旺角以南夜左都仲有車返私實支持<3)
本帖最後由 西九小確幸 於 2026-5-27 09:23 編輯
ENS529 發表於 2026-5-27 08:40
其實成個重組我最疑慮嘅位係
條4號仔來回喺華富行法一樣逆時針，
啲乘客真係會難以分辨，容易上錯車... ...
所以咪話齋talk真係齋talk囉，私一早話過搭開4仔華樂／商場落車既客無拉拉被迫改去對面華安／總站頭站變尾站落，結果石沉大海冇人理，大戰99版都冇人再提過:L
m1210h 發表於 2026-5-27 07:45
冇辦法理解點解cut成條48係太過分，專登搵咗兩日晏晝去搭咗9轉48，係除咗零零舍舍嗰啲順利地來回程前面都 ...
48 日中客量有50位已經比好多路線理想，為了幫巴士公司慳資源，做成等車時間不穩定增加，
上落車都要拍八達通，這種風氣不能助長。
如果城巴4號食48成功，可能他朝有一日九巴會照抄36A/46X食36M
3bx 發表於 2026-5-27 09:23
48 日中客量有50位已經比好多路線理想，為了幫巴士公司慳資源，做成等車時間不穩定增加，
上落車都要拍八 ...
南港西段通左咪連50都無
未有黃竹坑站年代其實仲少人
不過當年派利蘭呢d無折舊車
但其實非繁上層成日載空
西九小確幸 發表於 2026-5-27 09:21
所以咪話齋talk真係齋talk囉，私一早話過搭開4仔華樂／商場落車既客無拉拉被迫改去對面華安／總站頭站變尾 ...
其實都幾尷尬，但假如其中一邊改順時針走法，
就唔方便和40/M或73同站上瑪麗或落香港仔...
kay 發表於 2026-5-27 09:31
南港西段通左咪連50都無
咦，咁幾時通車呢？今日定聽日呀?
今日既重組，攞未開始起既鐵路黎講
你係搞笑定未訓醒？
slsso 發表於 2026-5-27 10:58
咦，咁幾時通車呢？今日定聽日呀?
無講笑
城巴一向超前部署
43X 46X M47最早係2010年前已提出3合1
最後3條死晒
4 7合併早一年擺上會
之後連續幾年都提
直到擱置
不過對48黎講
華富大執位點都有負面影響
部份街坊都搬走左
自然連94A都要諗陰乾