AVC51 發表於 2026-6-29 17:09
41A倒米都通過到 冇嘢好講
嗰啲「議員」都喺青南，你唔喺覺得唔喺誇誇團吧，未跟佢哋嘅想法兜埋青富美景，青北應該大恩大德掉返轉頭多謝運吉同九巴🙇
西記West 發表於 2026-6-29 16:58
恭喜九巴270 273B慳車方案通過
270 加兩班翠麗直達上水站特車
273B 延長服務時間
埋單唔知有冇用少左車
長安49分拆同41A都輸，係叫贏左條口岸線
九巴43M日後1車走天涯:lol
FBI2 發表於 2026-6-29 16:55
43M開60分，同49M有得比，邊個話青衣特別有厚待？
此例一開，期待日後6F都統一開60分。 ...
根本巴士仔架6C,,30X44M提供部分路段巴士站雙分收43M,,6F價已經有能力開到45-60分班,反正搭得6F,43M多數係熟客仔或者有緣分先會坐到.(多數沿途人已經轉軑處理):lol
williamau 發表於 2026-6-29 17:24
長安49分拆同41A都輸，係叫贏左條口岸線
我住青衣中，我冇反對41a改路，因為41a北行客量越來越差，都要諗方法救救。
不過，南行咁樣改，我係有保留。
本帖最後由 andreweb 於 2026-6-29 17:58 編輯
WN4156 發表於 2026-6-29 16:51
43M會維持全日，但35-60分鐘一班
75上繁不會減班
開35-60分鐘一班，睇手機報站預時間搵你搭。:loveliness:
其實用呢個方法咁削，對於現時一向都好疏車嘅路線，又可以有樣學樣。:time:
FBI2 發表於 2026-6-29 17:38
我住青衣中，我冇反對41a改路，因為41a北行客量越來越差，都要諗方法救救。
不過，南行咁樣改，我係有保 ...
上上個星期六下午5點先搭過一次41A出尖沙咀，青工上到頂閘，仲要兜入青桃樓浪費時間？班次又唔肯加
講開43M cut時，上次區棍開會反對嘅原因係：
1. 88D冇低地台小巴服務，不便輪椅使用者出行
2. 88D尾車太早 (88D 0000 vs 43M 0040)，無法滿足夜歸居民需要
3. 小巴 & 巴士運力差別大，88D無法應付43M客量
4. 替代路線未能直達葵芳站站内，對行動不便人士出行有影響
班區棍甚至反建議43M拉去長亨長宏或者入青富苑拓展客源:lol
JC1343 發表於 2026-6-29 17:55
講開43M cut時，上次區棍開會反對嘅原因係：
1. 88D冇低地台小巴服務，不便輪椅使用者出行
2. 88D尾車太早...
呢架青衣43M同對岸的華富架43M一樣都巴士公司唔想做的系列唔係的話都唔駛班次噤疏都出單層細車,所以區佬個堆救濟建議根本唔合巴士仔,黃鬼性格.(紅巴個架唔同死水個架唔齊齊死都偷笑):lol