LN9267 發表於 2026-7-3 15:53
始終屯門有馬生勢力，巴士較被動，如果客源令它做到每天服務，類似261那樣也算是不俗的結果。
...
問題就係馬生仲夠唔夠力水做喇🤭
本身59S同44/44A都已經大量用車，
依家整多對孖寶，
真係唔知佢頂唔頂得順。
GD1570 發表於 2026-7-3 17:06
問題就係馬生仲夠唔夠力水做喇🤭
本身59S同44/44A都已經大量用車，
咁44B啲客 (同車)都係自己𠝹自己啫
屯門客用新皇崗咪唔用羅湖/蓮塘囉
等睇新嘅屯門線可以執到幾多44B1客，尤其係屯公三站呢類尾站
ryumew 發表於 2026-7-3 16:50
正路B10城巴（啟德）、B11九巴（葵芳）、B12嶼巴（鳥溪）、B13城巴（屯門） ...
自己的想法：
九巴
B10 → 天富（276B 支線與正線出入甚大，另行編號）
B11 → 葵翠邨
城巴
B12 → 啟德（參考 SP12）
B14 → 青山灣（參考 44B）
嶼巴
B13 → 烏溪沙（參考 N73）
GD1570 發表於 2026-7-3 15:50
屯門線得星期六日及假日，
港島嘅肯定推晒上976A啦。
有42C轉車，搭兩程俾一程搶客
99MAN 發表於 2026-7-3 14:44
城仔未算輸晒
投咗條屯門線返嚟可以用54區同埋962系bbi同九巴條B1、B9、荃葵青線搶客，如果可以開埋B8A嘅 ...
屯門咁側邊玩轉乘搶客???
係嘅話B9就唔使咁頹啦
JF7222 發表於 2026-7-3 14:12
930當年俾城巴中左之後過海線就落力呢度係點得出黎
930開枝散葉, 934追打.
skibidiot 發表於 2026-7-3 17:19
咁44B啲客 (同車)都係自己𠝹自己啫
屯門客用新皇崗咪唔用羅湖/蓮塘囉
44系問題應該係冇新血，除非請到好多外勞開車。城巴可能等多一陣將B3同皇崗線玩大重組
starsessions 發表於 2026-7-3 17:36
44系問題應該係冇新血，除非請到好多外勞開車。城巴可能等多一陣將B3同皇崗線玩大重組
...
我驚佢調車唔靈活多啲
如果佢估錯每個關口嘅人流分佈
邊個關口嘅線唔夠用
人哋56系/261同埋B3系/B9/新B線就會執死雞食埋啲客
chowchi 發表於 2026-7-3 11:29
路線編號係順住落 葵B10, 屯B11, 啟B12, 龜B13, 276B特, 976A, N73?
"順住落"個次序從何而來? 官方文件個次序好似唔係咁
https://www.td.gov.hk/filemanager/sc/util_uarticle_cp/dc%20ttc%20paper%20-%20new%20hg%20port_%20pt%20plan%20_20260401%20(clean)%20(td%20website).pdf
99MAN 發表於 2026-7-3 14:44
城仔未算輸晒
投咗條屯門線返嚟可以用54區同埋962系bbi同九巴條B1、B9、荃葵青線搶客，如果可以開埋B8A嘅 ...
識玩就搵/開條線串埋新西至新東，再加BBI同自己啲B線互轉，咁就正喇喂！