運輸署就葵青區議員提出44M及237A兩條巴士線動議作跟進回覆

10598C 發表於 2021-5-31 11:56
唔係灝景灣班人惡，而係青宏苑個站太細，再多條線停的話會直程塞死條馬路，巴士站唔夠容量下好難再比多條 ...

279X 有唔少人係青宏苑落車，算係大站

除非格硬成個青宏苑分站剷走，否則都幾難過到區議會果關

成段長安和青衣站之間道路設計又係怪，居然好難搵到適合巴士停站落客既周邊道路
幼稚園門口唔得，青宏苑又唔可以停太多線，唔知係咪當初設計果個人覺得巴士要長安落客就應該兜入巴總

https://www.facebook.com/WarrenT ... 9/1155574684945206/

另一方面，青衣島區議員召喚居民齊齊數車，監察交通服務。

這一屆葵青區議會尤其青衣那邊議員很上心及進取，為青衣交通帶來不少改善。

kingprowm 發表於 2021-5-31 11:52
灝景灣位處長安和青衣站中間，出入站路況唔理想，都好難搵線用

RPP建議新線的青衣路總站只是青富苑外的路旁停車灣而已。

至於灝景灣公共運輸交匯處，不大覺得會有機會開放使用。

雖然灝景灣車輛出入口的20噸重量限制明顯是配合位於同層的貨車停車場而設，但假如灝景灣一方堅持甚至證明相關重量限制同樣適用於公共運輸交匯處，就算開放都會得物無所用。

kingprowm 發表於 2021-5-31 11:52
灝景灣位處長安和青衣站中間，出入站路況唔理想，都好難搵線用

如果真係好用﹐九巴就唔會多年前試完車之後﹐就表明無意使用﹐之後無埋下文啦。


青衣站一日未用盡﹐一日都無需要用到灝景灣。
就算青衣站用盡﹐以九巴性格都會想方法去壓縮巴士總站的壓力﹐例如同一月台多條線共用。
點都好過setup多個總站﹐增加運作成本。

你話新公司在青衣插旗﹐這樣又唔同講法。
反正都要setup 總站﹐總站放邊處就唔重點了。
灝景灣就對新公司就有吸引力了。

至於路口問題﹐就推番個波比政府處理了。

61233 發表於 2021-5-31 10:29
如果係咁不如試下星期六日夜返新界，學35x咁
因為星期六晚油尖旺返新界嘅車客量比較穩定
...

35X係冇星期日回程服務，不過237A回程係應該好做過去程

kei_hk 發表於 2021-5-31 16:00
如果真係好用﹐九巴就唔會多年前試完車之後﹐就表明無意使用﹐之後無埋下文啦。

可以唔兜上去，係下面轉彎調頭就得好似多年前去美孚接駁巴咁玩就得

再唔掂既話，就研究一下將二期和灝景灣之間公園仔改為巴總用途

休閒人士去海濱長廊休閒就得

拉930 去灝景灣啦