GU9338 發表於 2026-3-26 00:26
95M 地鐵轉綠小 $3.7
39M $4.3
價錢牌真係咁大的話，39M睇怕開緊30嘅班次。
出地鐵站得荃景可以轉軚過隔離。荃中已經係兩個唔同嘅站。
返荃景圍站頭隔得仲遠：一個地鐵車頭方向一個車尾方向。
地鐵站計39M就腳太多兼且一定上到即班，
千色、荃豐就係95M佔優，不過多人時就人等車。 |
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本帖最後由 AL_29 於 2026-3-27 18:57 編輯
點cut都唔係問題
但唔該執好四條線d班次夜晚係路德圍見到一野嚟晒四架再要等20分鐘先有車就真係好燥
見到條人龍排過咗蜜蜂炸雞就係粗口都嚟埋
利申: 39M沿線居民,見到咁既情況就會上E31/243M/42M
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-4-1 02:07 編輯
天空之神 發表於 2026-3-25 08:03
其實 39M 仲有個位數班次
點解大家會FF 3 條爛班次既線可以取代到？
疏車長線點食密車短線？
不過再落去的話，夜晚時段39A食39M確實有咁嘅可能 |
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PZ8988 發表於 2026-3-25 19:23
40P搬上去，可以解決如心巴總擠塞問題
兜到咁都唔會有人搭
咪嘥油 |
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LN9267 發表於 2026-4-1 01:04
https://www.facebook.com/lamyuenpunoffice/posts/pfbid0qYrLL2hry385eX4GCY54GLcRCkHxrprn3PwPkNUWGchJ8m ...
你靠果個北區居民爭取梗係無用叫佢入屋苑訪問下先啦，有國家支持可以藐視法庭
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請讓座予同行啲小孩及長者
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直殺 39A 唔好阻住地球轉, 30/30X 比區內雙向分段解決
39M 有班西樓角路 D 出口返荃威同 34M 一樣解決到先食到
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LN9267 發表於 2026-4-1 01:04
https://www.facebook.com/lamyuenpunoffice/posts/pfbid0qYrLL2hry385eX4GCY54GLcRCkHxrprn3PwPkNUWGchJ8m ...
議員反對理據薄弱，39M減少2分鐘，會有什麼明顯影響? 咁趕時間，還有其他巴士路線可以搭。
不如諗下39A部份時間改回原本行法，直行大河道，不經沙咀道及楊屋道，減少行車時間以加密39A班次，方便荃威乘客搭屯馬線。
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39A (甚至 39P) 咪出過 RPP, 但最後都係被否決. 所以唔洗諗. |
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荃灣中心一帶有小巴95去荃灣西站, 路線直接已經搶走左好多九巴39A去荃灣西站一帶既客。
依加兜左去悅來酒店、沙咀道果邊先多番客, 改番原路係直接但又少客左。
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