A43P提升至全日服務

其實A43P的出現不多不少與元朗區議會有關，那邊有區議員要求A43經新田，結果龍運就開A43P應付兩邊區議會要求，一是新田有車機場，二是A43系列加強服務。

我自己立場北區有E線去機場好好，不過我覺得走線可以與A43分家，服務馬會道、天平一帶。

再講多一次，就算龍運冇「區區有A線」呢個計劃，A43P都係會出現，因為佢食緊potential十三億客源，另一邊仲插埋新界東北旗，蝕錢？仲好唔駛回水。遲下坪輋開，聯和墟，馬屎埔直飛皇巴站先係特快。E43？冇記錯龍運一開始話想喺北區開線嘅時候已經係冧開A線，搶錢插旗好有做客調都好，相信龍運已經覺得青馬轉乘夠做，加多個回程八折叫大恩大德，禮義廉會話唔想路面太多巴士，運吉插手似乎係可行做法（因為二部都有開下E22C呢類線嘅決心）。另外OT問問將來E42P、E34P、E11S、E21X之類嘅線早繁客量如何？支持到條走線相近嘅E43P嗎？

TP人 發表於 2016-6-13 22:26
如果俾屯門班議員知道龍運買哂新車,再額外豪加五架車全日做A43P,
都唔加俾E33P做第二階段 (唔好講到全日咁 ...

始終北區是第一個區域實行區域重組，幫載通集團不少。
加上之前FBI2兄分析，北區建制派跟運輸署大方向，所以很多交通服務也可以加強。你看北區交運會主席FB，T277很大機會開回程服務。


觀塘也一樣，FBI2兄分析建制派懂得與運輸署打交道，安達臣的巴士服務、290A入秀明道、觀塘至啟德郵輪碼頭街渡開辦就知道。


反而屯門，59A要行政指令才做到，便知道分別。

alsonchc 發表於 2016-6-13 23:09
er.............唔好偷換先....東涌唔同去機場, 兩樣野黎
東涌要轉車, E41火車  同E31/E32....A43都要轉 ...

我一直講緊東涌，你覆我E線又講A線有幾好，咁係邊個撈埋講先?

衣家有APP睇到站時間
A43同A43P唔會平均開，前後腳幾分鐘到唔出奇，咁有A43P到站但知道A43十分鐘內到都未必上A43P，除非超多人排隊
如果A43先到，A43P幾分鐘後到都上唔到幾多客
咁又係咪真係如你所想咁好啊?

E21A 發表於 2016-6-13 23:46
究竟有幾多人真係好似你咁願意東涌去北區係坐E41轉火車呢？
淨係東涌去大埔都要9個字，再加轉火車都要10 ...

279X轉E車我都試過
但279X咪又係唔經上水北
咁反正要行點解唔搭火車

「一直都無見到有強烈聲音要求開E車」
咪就係好多人諗住龍運唔會咁做
就放棄之餘又會叫其他人都同佢一樣死心咁囉
支持就支持，我又冇叫你賭龍運開唔開E線
龍運開唔開係一回事
爭唔爭取係一回事
咁點解支持完就話乜乜乜冇可能
叫政府研究完有冇需求先講其他嘢都唔遲

落完注唔開E線
除咗俾人知道你買中咗9 成9中嘅注好叻之外
係唔會令你所講支持嘅嘢實現
反而係會叫多啲人撐你去幫你買中注

如果乜都話現實商業公司點運作
咁F1板嘅路線評審標準係咪以錢為主
而唔係乘客需求？

開E線冇話要全日，繁忙時間都得
但你唔好忘記北行往上水的巴士線包括279X、277E、978喺非繁都有客養到
東涌十年後廿萬人，東涌北上上水都有需求
開E線其實都係遲早要做嘅事，A43P全日就可以歡迎龍運隨便蝕，開E車就龍運財務部上身去講龍運立場？
支持唔係咁

好地地停咩大欖... 朝早坐A43入機場多得佢唔小啦
我平時坐978 去到大欖排隊等入站起碼無左3-5分鐘

停大欖對北區居民完全無好處，強烈反對停大欖隧道
大欖入機場已經有E34A, E34B，想坐豪華直達A車等多幾個月就有A36, A37全日
塞A43, A43P 入去跟本無意義

GD1570 發表於 2016-6-13 15:41
今朝搭09:20由聯和墟開出往機場的A43，班車09:20先開始上客，09:23先正式開車，其實沿途司機都唔係碌車的。 ...

0920 1020 1120 1220 1320 1420嘅A43車務柯打開遲2分,目的就係比架A43P到上水先

JF1261 發表於 2016-6-14 01:52
好地地停咩大欖... 朝早坐A43入機場多得佢唔小啦
我平時坐978 去到大欖排隊等入站起碼無左3-5分鐘

收$15大欖隧道返上水A線做埋九巴線客係咩玩法

JF1261 發表於 2016-6-14 01:52
好地地停咩大欖... 朝早坐A43入機場多得佢唔小啦
我平時坐978 去到大欖排隊等入站起碼無左3-5分鐘

這次A43系列停大欖隧道不多不少跟元朗區議會意見

http://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2012_2015/sc/working_groups_minutes/wgbs/wgbs(2015)_4th_minutes.pdf

所以這次龍運順水推舟，可以跟元朗區議會意見之餘，又可以搏有沒有乘客在該處上車去北區或機場。