roquelcm 發表於 2019-3-12 20:13
本來講緊720系，點解無啦啦講大坑同30X仲有，我反對788經繞道嘅原因，係因為灣仔金鐘有需求，基本上 ...
788西行是否經繞道我覺得要等沙中線過海段通車後睇吓789有幾多客、做到幾多分鐘一班才能判斷
tomlui007 發表於 2019-3-12 20:05
無理由18重組又不還車回東區...8H用額外資源當補償...
8H就係新巴扮失憶開條英皇道版本8仔順便掠水嘅超級傑作:victory:
tomlui007 發表於 2019-3-12 20:05
無理由18重組又不還車回東區...8H用額外資源當補償...
8H係2A,82抽車
053h4 發表於 2019-3-12 21:10
灣仔邊夠你有錢啊，1＋1P聯合班次係6分鐘一班，成班窮鬼迫巴士好未？
720就日日倒客走，當年監生整死720 ...
你話北角炮台山迫爆玻璃，我條2A都未出聲;P
復辦路線720A下繁回程服務，即係間接承認早前嘅720重組係大錯特錯，已經成功趕走唔小中上環同埋西灣河筲箕灣嘅乘客。
個人認為繞道嘅設計雖然未能方便前往上環嘅車，但係其實中環入口如果善用嘅話，係可以達致好好嘅效果。
我早前曾經提出過下繁開幾班回程720X，由交易廣場開出，停720嘅西行站（砵甸乍街、永和街），跟住即刻右轉入繞道，直到西灣河站，然後跟番720去嘉亨灣。
咁樣嘅行法，先至係對中上環去筲箕灣西灣河嘅乘客，最點對點、最吸引，仲唔使特登兜金鐘灣仔嘥時間，反正放工人流咁多，幾班一定坐得爆。分流到頭站坐到尾站嘅乘客，去太古城同埋金鐘灣仔上車嘅乘客就易上720，雙贏。大家點睇？
其實都係聽住先
上次又話90非繁入海怡取代590
結果剩係比個BBI算數
連2X同720都夠膽講係車海班次;P;P;P;P
你有無係維園等過2X？
等4、5班8P都未有一班2X？
有無試過係下繁等720？
等到絕望？
23 4分鐘一班你用邊隻眼睇到？
坐住咗個隻？定係睇eta塞多兩塞碌多兩碌就信以為真？
根本港島區嘅巴士服務只係徘徊係合格邊緣 無你哋打j打得咁開心
eta幫到我哋決定係唔係跳船落地底，咁樣我哋對2A/23/82呢啲垃圾怨氣先會少啲，因為可以無眼屎乾淨盲
早個零月
星期日黃昏 西行
23搞到20分鐘一班 鵝頸橋啲人等到媽媽聲
終於有車啦
係部頂閘嘅38:funk:
嗰時我趕緊半個鐘要到西摩道
最後搞到要搭地鐵去中環 跑電梯上山
呢啲無定向到咁嘅線仲打晒j話係線王
你有受虐傾向定新巴打手