053h4 發表於 2019-3-11 09:01
我日間非繁係灣仔北落中環，中過幾次伏。
日間非繁灣北去中環有788唔搭走去搭720 ;P
nwfb1001 發表於 2019-3-11 09:47
日間非繁灣北去中環有788唔搭走去搭720
重有70 590 115
053h4 發表於 2019-3-11 10:07
唔搭過點知巴士公司咁唔識做生意，有人重以為720系"唔改好過"
點知原來幾日前本人話720A+720X中環灣仔拆 ...
灣北<>中環關720拆線咩事？
本帖最後由 nwfb1001 於 2019-3-11 10:31 編輯
053h4 發表於 2019-3-11 10:27
前面講得好清楚，唔搭過點知巴士公司唔識做生意？
我唔搭720就唔會認為720X+720A分工模式可行。
當冇鐵路到嘅小西灣(788)都未有如720/720A/720X模式般拆線，我唔睇好720拆線咯
而且都未公怖720拆線後班次水平，咁快打J做乜?
利申: 每日搭720通勤
neoplan720p 發表於 2019-3-11 09:10
以西行非繁720跟788對比，條720入海富同琳寶徑，通常都會用多5分鐘先到皇后像。
當然，某d時間，例如食飯 ...
講開720琳寶徑
如果停海富後跟2入返電車路會唔會好d?
053h4 發表於 2019-3-11 10:27
前面講得好清楚，唔搭過點知巴士公司唔識做生意？
我唔搭720就唔會認為720X+720A分工模式可行。
東區人口根本已經定左型咁濟，最多只系筲箕灣多左少少新樓，同中灣繞通，要整幾條路線落去做下樣交下你，邊個得閑同你搞咁多大龍鳳去重組果堆東廊線？尤其是移加堆線除左18x/722差少少外，根本冇問題，722一個QB系度，冇得搞，18x要面，佢唔會話搞就搞...
LAK2 發表於 2019-3-11 10:40
講開720琳寶徑
如果停海富後跟2入返電車路會唔會好d?
長江出面塞返出黎仲過癮
琳寶徑衰極都好過果頭......
咁18X仲有冇得留低？