本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 10:53 編輯
JX9097 發表於 2026-4-4 23:48
呢度唔講得㗎
康城一定要直出
否則入坑口半圈=搶嘢
如果九巴玩晒全將軍澳的話98經坑口出先正路, 可以用埋298將工系既車
最多兩繁直出, 非繁做埋坑口（甚至可以同98A 非繁減班)，咁既玩法九巴都玩慣玩熟（以前89D, 宜家13X)
順便搶埋沿途駁鐵既小巴客
但考慮埋城巴競爭, 九巴98直出就係最搶客既玩法
一定程度上算係乘客受惠既, 只係城巴慘o者
Toz 發表於 2026-4-5 00:29
又或者如果城巴想同九巴搶將工客的話，793或796X早繁開特車調景嶺後經跨灣大橋然後環澳路直接右轉將工，康 ...
其實將南條條都兜到咁大就知一定要兜
差在點兜
不過叫九巴兜將南就咪搞
290都由兜變撤出
Toz 發表於 2026-4-5 00:29
又或者如果城巴想同九巴搶將工客的話，793或796X早繁開特車調景嶺後經跨灣大橋然後環澳路直接右轉將工，康 ...
行跨灣都唔使飛康城
可以停LP6
Toz 發表於 2026-4-5 10:44
如果九巴玩晒全將軍澳的話98經坑口出先正路, 可以用埋298將工系既車
最多兩繁直出, 非繁做埋坑口（甚至可 ...
早喺98擺上會嘅時候已經講咗...講到口臭一條98串連工業邨+環保+坑口半圈
咁樣係會將條線最大化
仲可以食埋298E嘅資源嚟做
當時擔心繁時爆晒
（which現實只係通勤方向爆）
可以繁時分番開兩條
1. 環保直出（即現時98）
2. 坑口直出
套番2026年嘅世界，可以考慮咁玩
1. 98（工業邨《》首都/ 領都《》將轉）
2. 298（康城站《》百勝角《》清半《》坑口半圈《》將轉）
3. 298E/ F可以合併番擺坑口站，減班兼唔入百勝角，最短路線直接來往工業邨同坑口畀人轉鐵
可以補足
i. 康城站上蓋想要98嘅慾望
ii. 百勝角唔想行出去環保大道上車出九龍轉車，或者298系只到坑口嘅缺點
iii. 坑口唔需要依賴102出觀塘道同畀足兩程錢轉車嘅慾望
iv. 工業邨/ 首都/ 領都加快車程
不過喺italk嘅世界就係坑口講咩都係原罪
佢哋寧願收一條60分嘅獨食方案
都唔會收一條80分齊齊贏嘅方案
本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 13:08 編輯
JX9097 發表於 2026-4-5 12:57
早喺98擺上會嘅時候已經講咗...講到口臭一條98串連工業邨+環保+坑口半圈
咁樣係會將條線最大化
仲可以食 ...
問題係九巴又要睇住城巴黎玩，除非大家協議都唔做非繁直出（但唔做非繁直出城巴真係好蝕底，入坑口半圈快過寶康路擦邊，出到更多客）
宜家全日直出只係巴士公司運櫈Ｏ者，乘客還可以接受，的確潛在路線少左（或最少服務時間短左，如798系），但全日有直出喎
再唔係環保大道坑口同單車館加巴士灣，咁就到九巴牙痛咁聲
Toz 發表於 2026-4-5 13:04
問題係九巴又要睇住城巴黎玩
宜家全日直出只係巴士公司運櫈Ｏ者，乘客還可以接受，的確潛在路線少左（或最 ...
797點睇都無機會贏
（就算畀佢出埋觀塘道都贏唔到）
不過以九巴嘅性格，都係以不變應萬變
嘥氣
JX9097 發表於 2026-4-5 13:06
797點睇都無機會贏
（就算畀佢出埋觀塘道都贏唔到）
不過以九巴嘅性格，都係以不變應萬變
宜家早繁去到九龍灣客量都OK 既
觀塘都有十幾廿個落車
九巴現時98係贏左九成，肯定唔會變
Toz 發表於 2026-4-5 13:11
宜家早繁去到九龍灣客量都OK 既
觀塘都有十幾廿個落車
繁時當然無問題
不過非繁/ 假日倒貼呢
JX9097 發表於 2026-4-5 13:14
繁時當然無問題
不過非繁/ 假日倒貼呢
又未必會倒貼，非繁同假日回車都好快下，九個字做個來回都唔出奇(佢個app 寫44分鐘由頭站去尾站）
對九巴黎講, 應該好過放城巴做大
本帖最後由 Toz 於 2026-4-5 13:36 編輯
kay 發表於 2026-4-5 11:37
其實將南條條都兜到咁大就知一定要兜
差在點兜
唔好兜咁遠law
大致分返將軍澳同調景嶺兩邊, 宜家四條線7字將隧線各自做
再寄望唔知幾時落地既將油可以提升返競爭力
仲要政府肯去執下D 巴士灣既位置先得, 一開始就係求其劃, 同行人過路設施零配合...