本帖最後由 Toz 於 2026-4-7 12:42 編輯
exitd1 發表於 2026-4-7 02:14
-塞車
-站位對比MTR 無明顯優勢
-時間同MTR 大致打和，但等車耐
將轉點解無人搭去開源道，興田班人唔洗返工咩，寶達行安達臣道落轉車站既都有...
佢地去創紀之城可以搭16，但去開源道真係無
而且93B 應該平過16
ctb8107 發表於 2026-4-6 06:00
793嘅存在只係襯托，令人願意搭貴嘅795系，至於796X，仲有冇人記得佢本來係將軍澳紅磡？ 後來愈拉愈長，而 ...
其實796x咁長會唔會可以擺盛德街做定時點，順便可以同608跳飛機？
Toz 發表於 2026-4-7 12:35
將轉點解無人搭去開源道，興田班人唔洗返工咩，寶達行安達臣道落轉車站既都有...
佢地去創紀之城可以搭16 ...
話說將軍澳隧道轉車站，點解冇連德道/秀茂坪道站位？係唔係因為連德道天橋重建緊？
大西北巴膠 發表於 2026-4-7 12:51
其實796x咁長會唔會可以擺盛德街做定時點，順便可以同608跳飛機？
796X要改單向特快，咪改行機隧出新山道算，縮唔縮短去紅磡碼頭後話。
吳宗錡 發表於 2026-4-7 15:35
796X要改單向特快，咪改行機隧出新山道算，縮唔縮短去紅磡碼頭後話。
就係嫌紅土流水無得做
本帖最後由 AVC51 於 2026-4-7 16:17 編輯
3ASV174 發表於 2026-4-7 01:35
你應該問點解去程會係常寧路口，
除影業路外，每個路口都要入一次去調頭
亂估
狗巴想坑口客可以喺返原站出市區唔洗過對面搭車
回程對係咪原站落冇去程咁唔方便 最多行多少少路 所以揀環保落公路
Toz 發表於 2026-4-7 00:34
咁其實九巴改做93B 算數啦, 做埋將轉去開源道
坑口去觀塘唔知點解好難出客, 綠van直出每班三四個毅力落 ...
你都已經講咗坑口去觀塘巴士其中一個好難出客嘅原因，
繁忙時間有五分鐘一班嘅小巴加埋個位數班次兼近市中心嘅 MTR，
柤反 91S 班次又少又疏，搵邊個搭？仲有清水灣客幫襯咪算係咁。
本帖最後由 Toz 於 2026-4-7 20:07 編輯
exitd1 發表於 2026-4-7 02:24
要改搵296C/D都容易啲一來班次無咁多
二來改296A就會破壞佢唯一優點
296A C D班次應該差唔多
同埋 296A 非繁運櫈情況好嚴重下
同類既98都係差
不過回車快就算數咁解
可惜296A 做唔到靈實, 做到的話中午可以多班客
反而98A/93A 更加出到客...
SE7378 發表於 2026-4-7 19:49
你都已經講咗坑口去觀塘巴士其中一個好難出客嘅原因，
繁忙時間有五分鐘一班嘅小巴加埋個位數班次兼近市 ...
想知坑口居民去官塘轉長途巴士線，會選擇搭102（冇轉乘優惠）定98A（行山出）？定寧願落地底？
Toz 發表於 2026-4-7 19:55
296A C D班次應該差唔多
同埋 296A 非繁運櫈情況好嚴重下
296A係密啲