kay 發表於 2026-3-23 07:23
其實樓主如果有d實際行動還好
係度齋講0作用
都叫左佢每班3B俾一千蚊，咁咪一定唔會改或縮囉…仲要持之以恆喎
hongkonger1997 發表於 2026-3-21 22:07
15A仲唔夠客，叫佢即刻摺
15A衰啲講句仲有藍田山同啟業客保住佢，仲好意思叫佢執......
咁樣好似話冇車去黃埔食壽司會合理過大酒店，始終5仔同11唔入紅磡灣，當然116紅磡站經都會條天橋行過去就另計
JF6839@88K 發表於 2026-3-23 09:44
咁樣好似話冇車去黃埔食壽司會合理過大酒店，始終5仔同11唔入紅磡灣，當然116紅磡站經都會條天橋行過去就另 ...
慈雲山2.5條下路車，大趨勢都係重疊少客果條無得留低，鬼叫帖主響正弱果邊……
想完美解決？叫佢放棄203E，咁就有機會同5C交換總站做埋富山囉……
到時有車唔好嫌兜呀，鬼叫自己果區唔夠西面山腰多客上落車……
JF6839@88K 發表於 2026-3-23 09:44
咁樣好似話冇車去黃埔食壽司會合理過大酒店，始終5仔同11唔入紅磡灣，當然116紅磡站經都會條天橋行過去就另 ...
5/11平治街落行返過去咪得
JF6839@88K 發表於 2026-3-23 09:44
咁樣好似話冇車去黃埔食壽司會合理過大酒店，始終5仔同11唔入紅磡灣，當然116紅磡站經都會條天橋行過去就另 ...
而家譽港灣同埋新光都有壽司郎，仲有啟德零售館都有而且長期唔駛等位，仲去乜鬼黃埔？
pcckw 發表於 2026-3-22 23:20
最初都想過本篇第187樓11K經雅竹街、黃大仙道、鳳德道及斧山道延長至富山或慈雲山(南)，但對富山及鳳德道 ...
如果要11K拉去富山
我又可以建議
一係竹園總站後經黃大仙醫院旁的沙田坳道回慈雲山北，跟3M行，行到富山/彩虹。當然可以食埋3B+3M+11K+21（四線合一）
講講下又變成路線建議
四線合一會對原有乘客失去吸引力
簡單方法就係3B+11K會理想
FBI2 發表於 2026-3-23 10:47
而家譽港灣同埋新光都有壽司郎，仲有啟德零售館都有而且長期唔駛等位，仲去乜鬼黃埔？ ...
有兩間嘛🤫
個人反對保留 3B 非繁時服務
目前 3B 的確同 5C 有重疊，再者去到富山邨已經開始有 5 仔服務
老實講 3B 非繁時存在價值都真係冇咩
沿線太多替代服務啦
最多留繁時服務都足夠了
至於 11 延長上慈雲山呢個補償個人認為冇咩需要
FBI2 發表於 2026-3-22 23:21
幾大? 你既聲音唔等於區議會, 區議會聲音唔等於運輸署.
而家就算區議會一致反對,一樣可以硬推,你睇82X/8 ...
南區是一個好例子，當年很多聲音反對4號車去黃竹坑，但一樣照做，做完後還吸引華富邨去黃竹坑的乘客。
反而當年談75取消，地區懂得說不要一刀切，留繁忙時間服務，結果起碼還有數班車。