andreweb 發表於 2026-4-8 04:36
7分鐘已經好密車喎，仲想多過23？
不如拉23去埋置富。
如果屎水有心食40,40M的話都可以考慮將堅道架23經置富延伸去華富商場之後留返半條40M做社責服務再加個西半山雙分收$6.8都得,不過由北碼開經夏巴油站再跟40去培英中學會否太長無人願意揸甚至加車數量會否多過40堆車呢都係問題.:lol
https://att.hkitalk.net/HKiTalk2/data/attachment/forum/202604/10/205822hrcu88ducfgullgg.jpeg
43M由摩星嶺去石塘咀嘅$5.1分段無補落去俾971:@？
我知摩星嶺開始有5B只收$4.8，但都係減少咗選擇{:3_58:}！
poohpter 發表於 2026-4-15 16:27
43M由摩星嶺去石塘咀嘅$5.1分段無補落去俾971？
我知摩星嶺開始有5B只收$4.8，但都係減少咗選擇！ ...
要保住5B廢物轉運站同聖嘉勒堆短途客...
Ravenclaw 發表於 2026-4-15 23:05
要保住5B廢物轉運站同聖嘉勒堆短途客...
講真摩星嶺和港島西垃圾轉運站個頭幾多客坐5B去金鐘,再者當年藍巴提供相關服務係因爲該處有木屋區人流上支持到先可以噤做啫.(俾著黃鬼話呢個路段少人到可以用架971的$6.8雙分服務做埋呢個位下令到架5B縮返全日所有班次去西寧街穩定返個班次都得):lol
AtrHenu 發表於 2026-4-16 05:07
講真摩星嶺和港島西垃圾轉運站個頭幾多客坐5B去金鐘,再者當年藍巴提供相關服務係因爲該處有木屋區人流上 ...
唔喺喎，要留翻d位將來堅城海皮堆線搬埋入西寧街...
AtrHenu 發表於 2026-4-16 05:07
講真摩星嶺和港島西垃圾轉運站個頭幾多客坐5B去金鐘,再者當年藍巴提供相關服務係因爲該處有木屋區人流上 ...
得啦，971開個4.8分段再縮埋5B落去。
Ravenclaw 發表於 2026-4-16 11:44
唔喺喎，要留翻d位將來堅城海皮堆線搬埋入西寧街...
西寧街總站重建後比重建前細。
dcyw 發表於 2026-4-16 13:38
西寧街總站重建後比重建前細。
到海皮個總站關閉同西寧街重建完，都唔知淨翻幾多條線...
Ravenclaw 發表於 2026-4-16 21:16
到海皮個總站關閉同西寧街重建完，都唔知淨翻幾多條線...
到時西環區應該係得堆過海線,5B,10仔,18仔仲會繼續生存既,不過班次應該會越來越衰個款.:lol
AtrHenu 發表於 2026-4-17 22:24
到時西環區應該係得堆過海線,5B,10仔,18仔仲會繼續生存既,不過班次應該會越來越衰個款.
...
18做貴價流水點會再彈出彈入？西區以灣銅計一條海皮一條電車路一條内街已經極限，剩返5X睇點處理。