AtrHenu 發表於 2026-4-8 20:04
其實廣黃,水仔可以揾架83A改去MEGABOX,大業街工廠區咪可以做到同樣效果,而架83X咪全日改返水仔開做返牛下 ...
83A 本身水泉澳直出大老山
唔太建議加兜太多地方，變得複雜 :dizzy:
或者可以試下開條新路線
濱景開經第一城到大老山，九龍段行商貿區
仲可以考慮延伸至例如駿景園一帶
水泉澳/廣黃就交番比 83A 83X 直出
如果去商貿區有需求，再睇下 83X 開特班
AtrHenu 發表於 2026-4-8 10:50
當同80,80X平行走線而改去MEGABOX的T80都計劃減班取消下,小瀝源仲點會利用82X,82P取消重組的資源開條線去 ...
問題就係全部都重疊做觀塘道，市場供過於求咪唔夠客，如果89C特同82X改去偉業街，起碼同本身路線可以各有各做，去觀塘道仲可以繼續用原有路線。
T80失敗又唔見80A失敗？與其話無客，不如話議員失責搞到厹可以玩死80A同81S。本身沙田圍、富豪已經有74A又平又快去九商，觀碼又有80X，T80除咗尾站上頭站落，完全無食餬位。
巴士的膠 發表於 2026-4-9 12:13
問題就係全部都重疊做觀塘道，市場供過於求咪唔夠客，如果89C特同82X改去偉業街，起碼同本身路線可以各有 ...
我都覺得架89X,83X,89C(正常車)早上往觀塘服務可以再執一執的,不過問題就係即使架82X兩繁部分班次改去大業街俾84M全日兜圈版玩曬下會搶走89C石門堆客和83A,83X部分客戶.(因爲架89C飛小瀝源遊樂場班次係打爆部車的,但正常班次拍蚊無客個隻兼繼續83A,83X,89X,61R鬥重疊返堆客戶):lol
巴士的膠 發表於 2026-4-9 12:13
問題就係全部都重疊做觀塘道，市場供過於求咪唔夠客，如果89C特同82X改去偉業街，起碼同本身路線可以各有 ...
T80 主要係車程慢過 80A
尤其係顯徑/隆亨出九龍灣/觀塘
聽說係得美田/美林出觀塘時間上差唔多
但係去九龍灣仍然係 80A 較快
九巴真係應該考慮下開番 07:40 嗰班車 :time:
至於商貿區，個人都係建議增設新路線來服務
DS510 發表於 2026-4-9 23:35
T80 主要係車程慢過 80A
尤其係顯徑/隆亨出九龍灣/觀塘
T80 最剎食係駿業街個站位其實係靚
觀商做頭站其實唔係冇市場
只係佢沙田走線完全棄療
本帖最後由 arartete 於 2026-4-10 14:32 編輯
DS510 發表於 2026-4-7 11:41
加 85M 轉乘都係種方法
九龍段與 82X 基本相同，可以 Cover 晒
轉乘既前提係2班車相距時間唔可以太遠,依個點睇都無可能
我直接可以84M富安坐到黃大仙/樂富,仲要無啦啦係大老山落車等幾十分鐘,諗起都無可能
你唔睇下九巴將d班次cut到咩樣..
仲未講依家合併搞到本身坐84M返馬鞍山既人幾麻煩, 已經唔講出九龍要上一轉,返黎果轉先大獲,坐親都坐爆人,如果係荷里活站等車,懷疑有時連車都上唔到
arartete 發表於 2026-4-10 14:26
轉乘既前提係2班車相距時間唔可以太遠,依個點睇都無可能
我直接可以84M富安坐到黃大仙/樂富,仲要無啦啦係 ...
其實架84M轉雙向線兼唔要黃大仙總站,四美街變返做繁時走線好過,反正82X黄大仙堆站位可以步行去龍翔道上車處理.
至於要夾85M時間開車應該難D,但可以考慮84M(樂富方向)轉75X,85M,275X(黃大仙方向)為免費的話應該都可以係多一兩個選擇下轉車處理原82X的站位都無乜問題的.
arartete 發表於 2026-4-10 14:26
轉乘既前提係2班車相距時間唔可以太遠,依個點睇都無可能
我直接可以84M富安坐到黃大仙/樂富,仲要無啦啦係 ...
之前個意思係 82X 改繁時
但 84M 全日都用返繁時個行法
加 85M 係諗住去下邨/鳳德較為方便
但的確轉乘都要夾到時間先得
或者直接搭番 84M 都得
只不過要龍翔道落車，行多幾步
另外依家 84M 邊啲時段會上唔到？:o
全日嗰個行法叫特別班次，繁忙時間嗰個走線叫正班已經夠特別，但 app 又調轉顯示，呢個先至煩。
可能見對面海嘅 38 同 42 成功合併，諗住將個經驗複製落 82X 同 84M 度掛。
asv98.kw131 發表於 2026-4-11 13:43
全日嗰個行法叫特別班次，繁忙時間嗰個走線叫正班已經夠特別，但 app 又調轉顯示，呢個先至煩。
可能見對 ...
其實近 10 年由 66A 8529 198X 到 3842 44871 97143M82X84M
都係想砌一條過慳到車搭埋一舊就係線