天空之神 發表於 2026-4-11 13:49
其實近 10 年由 66A 8529 198X 到 3842 44871 97143M82X84M
都係想砌一條過慳到車搭埋一舊就係線
...
但82X同84M就係唔成功例子
貌似重疊，但各自獨市位都離開條主路，要補位就格硬兜，無慳到車，車長又辛苦，唔知為乜
巴士的膠 發表於 2026-4-9 12:13
問題就係全部都重疊做觀塘道，市場供過於求咪唔夠客，如果89C特同82X改去偉業街，起碼同本身路線可以各有 ...
T80呢啲白痴走線一睇就知會死啦。80、80A出到黃大仙，T80都未出到大老山，又慢又貴，冇客係正常喎
HV7025 發表於 2026-4-11 17:00
但82X同84M就係唔成功例子
貌似重疊，但各自獨市位都離開條主路，要補位就格硬兜，無慳到車，車長又辛苦 ...
其實巴士仔當時應該將84M加兜帝堡城,廣源巴士總站,黃泥頭總站取代82X算,反正四美街,黃大仙下邨,黃大仙中心總站人可以坐84M龍翔道沿途各站步行前往都可以解決問題.(相要返相應車站的話必要時加過免費大隧轉75X,275X,85M當補償):lol
btw,巴士仔似乎未能吸取A41,A46,A42和80M,280X甚至281,281M,85,85B,87B重組教訓下以爲改組就可以省到車,但結果就係省唔到車之餘仲要白白燒油處理.:lol
HV7025 發表於 2026-4-11 17:00
但82X同84M就係唔成功例子
貌似重疊，但各自獨市位都離開條主路，要補位就格硬兜，無慳到車，車長又辛苦 ...
可以預見將來好似 8529 咁拆骨
類似成個鯉景灣唔兜既情況
天空之神 發表於 2026-4-11 22:55
可以預見將來好似 8529 咁拆骨
類似成個鯉景灣唔兜既情況
如果開地圖睇
威院圈應該難甩
其次係樂富圈
呢個圈都花時間
但唔兜應該有難度
最後係四美街呢個位應該甩到
反正都係穿商場
不過如果九龍區計
84M本身唔兜
兜個條係82X
如果唔係有82X包袱
都唔會係九龍劃副眼鏡走線
順時走一圈好過
kay 發表於 2026-4-11 23:18
如果開地圖睇
改行杏林街咪唔使兜圈
威院有 89S 82K 其實遲早縮
仲有富安隨時唔做縮落濱景比 85M 做返
kay 發表於 2026-4-11 23:18
如果開地圖睇
嗰日搭到樂富總站
都有至少 10 個客等 84M
唔兜入去應該很可能會少咗客 :o
arartete 發表於 2026-4-10 14:26
轉乘既前提係2班車相距時間唔可以太遠,依個點睇都無可能
我直接可以84M富安坐到黃大仙/樂富,仲要無啦啦係 ...
富安出黃大仙，正常人都係85M/鐵
反而84M密啲係易等咗。
天空之神 發表於 2026-4-11 23:28
改行杏林街咪唔使兜圈
威院有 89S 82K 其實遲早縮
呢個圈都係~2分
唔夠樂富圈~10分咁勁
不過最後唔能夠CUT里數既
唯一方法就係減班
九龍區揀得行晒樂富黃大仙鑽石山
都唔預再改
kay 發表於 2026-4-11 23:18
如果開地圖睇
威院圈，四美街
認同可以飛
威院圈記憶中都唔順燈
入一入都搞你3/ 5分鐘
四美街可以用番以前龍翔道代替
（依家都起緊隧道穿入去舊四美街總站）
樂富呢...
其實夾埋威院圈，四美街減出嚟嘅時間
可以考慮直接喺小巴站嗰度set個站，司機唔使換
然後直上聯合道，用杏林街出番黃大仙
至於唔入樂富呢...應該唔可行
因為平時行過見親都有十個八個客等車
唔入肯定反彈