JX9097 發表於 2026-4-12 11:43
威院圈，四美街
認同可以飛
咁就唔駛諗呢D
JX9097 發表於 2026-4-12 11:43
威院圈，四美街
認同可以飛
依家樂富巴總嘅作用就係俾車長落地去廁所或者食支煙，擺出面對車長同乘客都幾唔人道。
Man@MFHK 發表於 2026-4-12 19:26
依家樂富巴總嘅作用就係俾車長落地去廁所或者食支煙，擺出面對車長同乘客都幾唔人道。
...
見九巴ETA，一單循環109分鐘減威院圈，四美街都減到5-8分鐘
再扣埋喺樂富唞嘅時間
一唞應該做到100分鐘甚至更短
變相可以唔使喺樂富落地唞
咁個站搬出去當普通站停就唔存在「唔人道」
香港都有唔少線要行100分鐘一單
例如10，E22A等等
唔見得84M要有特權
JX9097 發表於 2026-4-12 19:40
見九巴ETA，一單循環109分鐘減威院圈，四美街都減到5-8分鐘
再扣埋喺樂富唞嘅時間
一唞應該做到100分鐘甚 ...
可以有蓋巴總等車唔俾特登為咗慳少少時間踢個站出路邊日曬雨淋，會唔會本末倒置？
JX9097 發表於 2026-4-12 19:40
見九巴ETA，一單循環109分鐘減威院圈，四美街都減到5-8分鐘
再扣埋喺樂富唞嘅時間
一唞應該做到100分鐘甚 ...
87A 變 287X 都要兜番入柏景灣總站
84M 樂富總站又真係出到客
兜埋入去又唔算太過份嘅
而且樂富總站亦用作定時點
改善之前循環班次出現的問題
改停出面小巴站個位亦唔係唔得
只係覺得順便兜埋入總站亦無不可
另外要唔經威院可能都有難度
嗰邊都算係 84M 客源之一
除咗九龍段，富安都有客來往威院
DS510 發表於 2026-4-12 23:42
87A 變 287X 都要兜番入柏景灣總站
84M 樂富總站又真係出到客
兜埋入去又唔算太過份嘅
富安來往威院可以搭89S
問題不大
JX9097 發表於 2026-4-13 08:21
富安來往威院可以搭89S
問題不大
巴士仔架89S客量差到爆下應該俾它改革成X89D,40E半日等迎海有車去觀塘和大連排仲化算了,因爲為咗有89S所謂的基本服務下成日收曬89D,40X堆車救援處理.:lol
AtrHenu 發表於 2026-4-13 12:45
巴士仔架89S客量差到爆下應該俾它改革成X89D,40E半日等迎海有車去觀塘和大連排仲化算了,因爲為咗有89S所 ...
89S無得縮啦
因為當年係抽起89D嘅替代
所以只可以繼續做落去
本帖最後由 AtrHenu 於 2026-4-13 21:44 編輯
JX9097 發表於 2026-4-13 14:29
89S無得縮啦
因為當年係抽起89D嘅替代
所以只可以繼續做落去
其實玩盡D架所有84M變廣黃班次後可以係富安後跟A41P行去錦英一次過頂曬架85M,89S,286M,82X服務之後換黃鑽走線用返繁時走線行變雙向線仲好,不過只不過驚噤樣行法會否一單太長既玩死司機呢.(不過成個馬鞍山有豚馬火車,小巴以外去沙田區醫院診所服務都應該接受既):lol
btw,當年唔係某位議員嘈話叔叔架808不能替代89D廣黃去MOSTTOWN服務而開條垃圾怪胎的89S處理.(但今日想收返又真係幾難既,因爲養到少少醫院客戶);P
JX9097 發表於 2026-4-13 14:29
89S無得縮啦
因為當年係抽起89D嘅替代
所以只可以繼續做落去
89S再縮就應該得返「執笠」呢個選項，全日載客量計 佢要達標唔難:lol89S係衰在要喺89D抽車做，開2/3個單層字軌專做89S更加唔化算，否則以縮皮嚟講，九巴應該幾想踢哂單層落去行。