本帖最後由 deal5354 於 2026-5-22 09:13 編輯
2076 發表於 2026-5-22 03:40
其實不如話華貴冇人坐，叫班客經富貴橋用華富商場上落好過。
宜家南行最浪費時間就係華貴圈。 ...
學上面師兄話, 971食43M就要cover 埋華富、華貴、田灣, 路程長左唔少但合併後慳到2架車。
香港仔+石排灣嫌慢就另某高就 (其實未合併已經唔多理你地呢班客):lol 。
今次合併如果只係4食71+71P, 影響有限。但衰左係食埋48, 搞到華富圈個走線逆時針走好嚇人。
deal5354 發表於 2026-5-22 09:10
學上面師兄話, 971食43M就要cover 埋華富、華貴、田灣, 路程長左唔少但合併後慳到2架車。
香港仔+石排灣 ...
根本新巴應該係試將71,71P,4,4X先改去深灣至碼頭之間(經南朗山,華北總站)就最好,只係好衰唔衰話唔夠車開密D先郁手死埋48先搞到乜嘢都無做重組.:lol
AtrHenu 發表於 2026-5-22 09:56
根本新巴應該係試將71,71P,4,4X先改去深灣至碼頭之間(經南朗山,華北總站)就最好,只係好衰唔衰話唔夠車開 ...
48可能改繁忙時間服務，短棍併入73P，其餘時間由4入黃竹坑站、華北及78延至深灣，假日延至海洋公園取代
kay 發表於 2026-5-22 06:49
問題就係有所以CUT唔到呢段
有鬼咩
夾埋新嘅過海客都係average 0-5個落車
YUU 發表於 2026-5-22 10:07
有鬼咩
夾埋新嘅過海客都係average 0-5個落車
華貴無咁少
隨時多過田灣
AtrHenu 發表於 2026-5-22 09:56
根本新巴應該係試將71,71P,4,4X先改去深灣至碼頭之間(經南朗山,華北總站)就最好,只係好衰唔衰話唔夠車開 ...
對華富嚟講，4號出中環深入民心，
無乜人知原來佢都可以去到黃竹坑，
結果俾人用「取消48」做噱頭就成功販賣恐懼
kay 發表於 2026-5-22 11:49
華貴無咁少
Nah 田灣多過佢好多
呢4個禮拜唔同時段都搭過 average5個比多咗佢
包括早上8點，早上10點往海麗
中午12點，中午1點，下午4點，夜晚6點，夜晚7點返南區
最多人上落嗰一次都係得7個
YUU 發表於 2026-5-22 16:38
Nah 田灣多過佢好多
呢4個禮拜唔同時段都搭過 average5個比多咗佢
包括早上8點，早上10點往海麗
講真以971延伸段噤既客新巴直頭將971還原垂組前走線之後重開以前前朝(中巴)架47去返金鐘開30分班好過.(不過最衰無資源開):lol
ENS529 發表於 2026-5-22 12:10
對華富嚟講，4號出中環深入民心，
無乜人知原來佢都可以去到黃竹坑，
結果俾人用「取消48」做噱頭就成功 ...
唔係冇人知佢去黃竹坑站
係佢收人$5.6想 “upgrade”啲客去黃竹坑，唔係個個受
與其講「販賣恐懼」被反對，不如話城巴當人傻仔想搵人笨搵唔到
(非繁/下繁殺48唔係問題，你斬埋上繁又唔補車，又想收人$5.6出邨就係問題，啲嘢早兩個星期通知唔代表就解決咗)
Wonghonchung 發表於 2026-5-22 22:02
唔係冇人知佢去黃竹坑站
係佢收人$5.6想 “upgrade”啲客去黃竹坑，唔係個個受
48斬淨兩繁，仁至義盡