本帖最後由 kitarolo 於 2026-5-17 10:53 編輯
deal5354 發表於 2026-5-17 08:36
- 東涌西至天慈
- 東涌東至元朗（德業街）（不經天水圍）
不過代價可能又要搵E36/37減班埋單
唔係都唔知搵邊條線找數...
東涌西嗰條
東涌區內應該跟返E31走線
想請問下E43平日繁時客量其實如何?
kitarolo 發表於 2026-5-17 10:44
唔係都唔知搵邊條線找數...
東涌西嗰條
東涌區內應該跟返E31走線
東涌西果條可能跟E11S咁行，市中心已經有E36同E37
dennis28a 發表於 2026-5-17 01:36
有唔少人深圳灣、皇崗過黎用 E36A 轉車返東涌北，
去到屯赤，得一架東涌北車又點會有位上？
唔夠資源，就正正經經開E36A短棍咪算
仲搞咩E43
deal5354 發表於 2026-5-17 08:36
E36A 星期六日及公眾假期班次比平日密，但等東涌東及石門甲發展後先拆線，可能咁拆：
- 東涌西至天慈
其實東涌交埋E36A，即使E36減班都仲頂得下，但後勤區怎樣處理，會各自搞接駁線，將後勤區人送曬去東涌或機場
本帖最後由 kitarolo 於 2026-5-17 12:02 編輯
hadboy5 發表於 2026-5-17 11:40
其實東涌交埋E36A，即使E36減班都仲頂得下，但後勤區怎樣處理，會各自搞接駁線，將後勤區人送曬去東涌或 ...
睇吓條E36C屯門停站停到點嘅款
已經唔開胃
甚至度身訂造、整一條$29
經欖隧嘅元朗<>後勤返放工特別班
都好過A36轉S64系
JC8385 發表於 2026-5-17 02:52
From day 1條線就係刻意咁樣呃里數
佢會開屯市短棍照收$14.4機會就大啲
已經講過好多次E36A 車源人手來自舊有E34A/E34B拆出來既資源開，所以唔係刻意呃里數，而係一定要服務埋元朗區交保護費。
龍運巴士不知幾想縮短左去屯門區慳車，貴得過$2但一個單頭行多左40分鐘都唔值得。
本帖最後由 hadboy5 於 2026-5-17 13:06 編輯
deal5354 發表於 2026-5-17 12:25
已經講過好多次E36A 車源人手來自舊有E34A/E34B拆出來既資源開，所以唔係刻意呃里數，而係一定要服務埋元 ...
用佢資源又唔服務返大馬路，又沒有行返佢地原來服務範圍，而且咁行法都唔太算服務元朗，你話行大馬路直去就話姐，而且龍運想咪做，拎埋E33P資源去搞，縮去屯門後開返條東涌東去元朗都有交待
hadboy5 發表於 2026-5-17 13:05
用佢資源又唔服務返大馬路，又沒有行返佢地原來服務範圍，而且咁行法都唔太算服務元朗，你話行大馬路直去 ...
屯門去後勤區需求都大，拎左E33P去搞重組比東涌東西居民又講唔過
deal5354 發表於 2026-5-17 14:11
屯門去後勤區需求都大，拎左E33P去搞重組比東涌東西居民又講唔過
但自從E33拉直左後，E33P的功能唔係下降左嗎？