thorchan 發表於 2026-5-20 19:01
跟里數，但E線個里數要去到80先可以收17.6。
喺油價咁貴嘅今日，佢碌夠80km去收$17.6同倒貼義載無分別。
Man@MFHK 發表於 2026-5-20 19:17
喺油價咁貴嘅今日，佢碌夠80km去收$17.6同倒貼義載無分別。
係60-80km E41係57.6km
不過搵咩藉口去兜多3km？而且就咁加$3肯定反枱
Sita1004-1017 發表於 2026-5-20 19:54
係60-80km E41係57.6km
不過搵咩藉口去兜多3km？而且就咁加$3肯定反枱
長勝E41兜埋映灣園,迎東+裕雅掘頭路或者係雲匯,大學火車站+青衣西路(長亨)是旦一圈已經可以有多3公里下收到$17.6,不過最大反對者應該係貨運去宏福苑班人要加價兜圈返工就未必過到關就真.:lol
Sita1004-1017 發表於 2026-5-20 19:54
係60-80km E41係57.6km
不過搵咩藉口去兜多3km？而且就咁加$3肯定反枱
其實兜吓東涌北已經夠
反正龍運咁想將班客 upgrade 上 A47X , 其實更加應該要搵辦法合理地拖慢 E41
本帖最後由 XZ4201 於 2026-5-21 18:38 編輯
AtrHenu 發表於 2026-5-20 20:08
長勝E41兜埋映灣園,迎東+裕雅掘頭路或者係雲匯,大學火車站+青衣西路(長亨)是旦一圈已經可以有多3公里下收 ...
E41入青衣咪滿足到呢度某版友成日提倡嘅大埔-青衣全日線;P
Sita1004-1017 發表於 2026-5-20 19:54
係60-80km E41係57.6km
不過搵咩藉口去兜多3km？而且就咁加$3肯定反枱
「擴展服務」:lol
3km真係唔難，最難過關係加價但現有使用者無得益。
真係學板友話齋兜吓青衣可能比較易入口。
AtrHenu 發表於 2026-5-20 20:08
長勝E41兜埋映灣園,迎東+裕雅掘頭路或者係雲匯,大學火車站+青衣西路(長亨)是旦一圈已經可以有多3公里下收 ...
想問而家仲有幾多人要用 E41宏福苑？
唔好消費一眾死傷及無家可歸既人好無
Sita1004-1017 發表於 2026-5-20 19:54
係60-80km E41係57.6km
不過搵咩藉口去兜多3km？而且就咁加$3肯定反枱
不如簡單啲，諗方法縮里數會幫輕盤數
例如精簡後勤區路線
只係太快就會搶AK47 客
Man@MFHK 發表於 2026-5-21 00:45
「擴展服務」
3km真係唔難，最難過關係加價但現有使用者無得益。
真係學板友話齋兜吓青衣可能比較易入口 ...
其實長勝係1997年個E41方案係會做埋沙田廣場,乙明邨,車公廟,歡樂城(即現在叫圍方),長亨(青衣西路)個頭既,只係開線前將它拆開沙田,大圍,青衣段俾E42下所以咪搞到噤.(不過以前未有北岸公路都要經長安個頭既上青馬大橋的不過俾飛站唔停長亨):lol
XZ4201 發表於 2026-5-21 00:18
E41入青衣咪滿足到呢度某板友成日提倡嘅大埔-青衣全日線
跟E42咁入青衣都唔夠多3公里, 就算跟E31咁兜埋入長安都未夠:lol