本帖最後由 deal5354 於 2026-5-17 15:38 編輯
hadboy5 發表於 2026-5-17 15:09
但自從E33拉直左後，E33P的功能唔係下降左嗎？
繁忙時間一樣爆，因為屯赤隧道通車令更多機場員工搬去屯門或本身屯門居住既居民改去機場返工。
最近2026/27 屯門區RPP更建議E33P 早繁開多一班車。
如果未來再加埋石門甲，東涌東填埋海，E36A 其實都要一拆二，不過今次可以聰明少少。
E36A 石門甲 <--> 滿逸 <--> 東涌北 <--> 屯赤 <--> 原線
E33A 小蠔灣 <--> 東涌東 <--> 迎東 <--> 裕雅苑 <--> 屯赤 (循環)
E33A 收 $9，但係屯赤轉車玩補差價。
2076 發表於 2026-5-17 16:53
如果未來再加埋石門甲，東涌東填埋海，E36A 其實都要一拆二，不過今次可以聰明少少。
E36A 石門甲滿逸 ...
我相信龍運點都會盡量砌到單程 $12 , 只係點樣兜夠 25 km 去砌夠 $12
2076 發表於 2026-5-17 16:53
如果未來再加埋石門甲，東涌東填埋海，E36A 其實都要一拆二，不過今次可以聰明少少。
E36A 石門甲滿逸 ...
呢度嘅人成日唔受呢啲建議
其實屯赤係封閉轉乘 帳面寫9蚊 根本個個客都要俾至少E33個價(其實喺龍運角度，仲有機會令東涌細區客都要俾A車錢添喎）
然後又話其他車屯赤唔密／冇位上.....
嘥晒屯赤一出就係迴旋處嘅先天好處 難為R8，B5同啲馬灣愉景灣線......
2076 發表於 2026-5-17 16:53
如果未來再加埋石門甲，東涌東填埋海，E36A 其實都要一拆二，不過今次可以聰明少少。
E36A 石門甲滿逸 ...
唔會有 $9
最多兜到東涌碼頭甚至乎係市中心先返屯赤
流星☆雨 發表於 2026-5-17 02:28
E36A 仍然有加班空間
E36A應該長期有暗盤加班。
平日夜晚/星期六日時間表超過20分鐘先一班。
但次次我喺形點I轉車，差唔多次次5分鐘內會見到部去東涌嘅E36A出現。
其他線包括64K/B1都未必有咁密。
lsc04d11 發表於 2026-5-17 19:58
呢度嘅人成日唔受呢啲建議
其實屯赤係封閉轉乘 帳面寫9蚊 根本個個客都要俾至少E33個價(其實喺龍運角度 ...
咁你睇下 E36A E36C E37C 畫線有幾核突先啦
天空之神 發表於 2026-5-17 21:13
咁你睇下 E36A E36C E37C 畫線有幾核突先啦
根本大快活刻意將EXXC,EXXA呢堆專做東涌北,維修區的線用呢幫某某區升級去後勤區,映灣園人處理,但講到尾都係因爲要用正線資源開線先致做到噤的效果.(因爲正線輕微減班時就係呢堆線加班的時間):lol
2076 發表於 2026-5-17 16:53
如果未來再加埋石門甲，東涌東填埋海，E36A 其實都要一拆二，不過今次可以聰明少少。
E36A 石門甲滿逸 ...
如果小蠔灣個度不如行青馬,汀九,小欖轉車站後直去到市廣場DONKI,AEON後循環跟E33走線經纜車站再去返東涌北,小蠔灣廠收$10做短途駁腳仲好.(仲可以補償埋因爲E33,E34改行赤鱲角隧道後全日西北車無青馬接駁R8去老鼠布圖樂園和小欖轉車站北行無平價機場東涌車問題解決):lol
本帖最後由 3ASV174 於 2026-5-17 22:04 編輯
JC8385 發表於 2026-5-17 02:52
From day 1條線就係刻意咁樣呃里數
佢會開屯市短棍照收$14.4機會就大啲
咁龍運個車費表又真係低到不合邏輯
40-60km 都係收得 $14.8，同 E36A 相同里數，城巴專二已經可以收 $23.8，再望下 33X 短一半都收緊 $14.5
龍運係呃完都好平
我甚至覺得佢日日專登落元朗公路兜大圈仲要陪塞屈個里數出嚟收貴一級，會唔會根本得不償失
但諗到佢將 E36A 改返行大馬路去形點，里數都要跌到收 $12.4，真係無計喎