魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-20 08:48
應該輪椅位加摺櫈, 平衡返一般乘客嘅需求
問咗運吉先講。
如果可以玩摺櫈，啲低地台綠小就唔使搞到咁智障啦⋯⋯
如果Electroliner 性能唔錯,E500EV未來又有改版。咁睇嚟 適合香港嘅12m雙層電巴, 答案已經好明顯。
Man@MFHK 發表於 2026-5-20 23:42
問咗運吉先講。
如果可以玩摺櫈，啲低地台綠小就唔使搞到咁智障啦⋯⋯
...
講到輪椅位加摺凳無喺香港出現過咁
https://www.route-one.net/bus/wrightbus-wins-7-million-hong-kong-order-for-6x2-streetdeck-electroliner/?fbclid=IwY2xjawR6volleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZA80MDk5NjI2MjMwODU2MDkAAR6tc4XWWglqRt6hhSnfWW22exR_c5-iqrdLGLUdIT_UO1MEiwrszPwSoof2eg_aem_k1U15A2VWYYquev_Su3q6A
似係 55 + 27 座
本帖最後由 XZ4201 於 2026-5-21 00:33 編輯
toyl 發表於 2026-5-20 12:33
的確呢堆線停站少回車快，炎夏環境冷氣少流失都有著數。
夾埋通宵北流水一齊用絕對perfect，行通宵線又可 ...
電巴以東區走廊7字頭兩繁客量我驚載唔哂
Jamesho81 發表於 2026-5-20 01:26
其實電動巴士硬推都冇用
最基本行全日長途公路線都玩唔掂
唔好乜都以結果為目標先得㗎
攞嚟行啲低客量市區線我又冇咩所謂
XZ4201 發表於 2026-5-21 00:31
電巴以東區走廊7字頭兩繁客量我驚載唔哂
E500 55+31 咪又係咁行
只要唔係中國系嗰種下層堆電策略其實又未去到好差
同 12.8 咪 98 座比一定唔理想但唔係咩大問題
Djr7 發表於 2026-5-21 00:00
如果Electroliner 性能唔錯,E500EV未來又有改版。咁睇嚟 適合香港嘅12m雙層電巴, 答案已經好明顯。 ...
其實兩款車解決咗電池續航力嗰問題
用落唔會同大陸電巴差好遠，甚至分分鐘好過
大陸電巴衰就衰內籠Design完全唔掂
太多空間用嚟放嚿電限制咗載客量
唔解決依樣嘢好難吸到香港巴士公司買
KE7066 發表於 2026-5-21 00:03
講到輪椅位加摺凳無喺香港出現過咁
唔係無出現過，而係之前捷輝架Benz驗車好多地被驗車官刁難，其中一個就係摺凳
本帖最後由 hellomato 於 2026-5-21 11:05 編輯
kay 發表於 2026-5-20 22:22
大阪壇野會唔會都有影響
應該影響不大，據聞單野main guilty係日本甲方EVMJ兩頭抽水：一邊呃大阪政府funding，另一邊叫威馳騰趕工兼減料；
i.e. 威馳騰都係跟柯打做，之後甚至好似被賴賬，都算受害者。
而威馳騰都算醒目，雙巴搞唔掂就轉頭攻旅遊巴、小巴市場：最近聯合本港企業打造嘅新款EV小巴真係好靚仔（M2版有轉載）
而且砌完大阪批車，威馳騰都算叫量產過小巴model，估計base on大阪車張紙執返啲design和用料，就搞掂隻港版小巴:victory: