平成半wor, 姐係你可以兩架車當一架車用, 其他成本基本不變, 幾不濟都無所謂la
Man@MFHK 發表於 2026-5-20 23:42
問咗運吉先講。
如果可以玩摺櫈，啲低地台綠小就唔使搞到咁智障啦⋯⋯
...
小巴冇企位, 巴士有喎
魔雪巴士頻道 發表於 2026-5-21 14:23
小巴冇企位, 巴士有喎
自ATR1之後有邊架有？
就算中電巴放棄輪椅位都要裝一般凳去判個輪椅位死刑呢……
3ASV174 發表於 2026-5-20 23:11
不如睇下唔同型號海關核准零售價先：
MTR - ADL E500EV (#Z01) HK$5,755,000
一來九巴向來採購單價都嗌到平過人，記得以前九巴買50架B9單價可以仲平過新加坡買500架少少，二來AED／BED幾個價可以話半試車價
港鐵個價先似係有錢賺
但無論點比，349萬一架12米全冷電雙都係極之抵價
szeto993 發表於 2026-5-21 10:57
唔係無出現過，而係之前捷輝架Benz驗車好多地被驗車官刁難，其中一個就係摺凳 ...
捷輝做咩都唔順眼㗎啦:handshake
toyl 發表於 2026-5-21 14:53
自ATR1之後有邊架有？
就算中電巴放棄輪椅位都要裝一般凳去判個輪椅位死刑呢……
早期新巴 12 米 Trident 全部都有，亞記都普兩款車身都有
後期先至拆
印象中 Dart 都好似有
城巴嘅都普 Trident 應該到退役前都仲有保留摺凳
本帖最後由 toyl 於 2026-5-21 16:59 編輯
cruisesnet 發表於 2026-5-21 13:42
平成半wor, 姐係你可以兩架車當一架車用, 其他成本基本不變, 幾不濟都無所謂la ...
直頭可以話係一架新車預期續航只用嚟行兩味車+通宵線，依家係同柴油新車接近的價錢。
咁樣計落去真係用得過，好過繼續捱貴油價。
當然……要計埋1次換大電成本的話，跟車新電再加換1次大電，將電池當係燃料成本，淨車價算唔算係平過柴油車？
toyl 發表於 2026-5-21 16:53
直頭可以話係一架新車預期續航只用嚟行兩味車+通宵線，依家係同柴油新車接近的價錢。
咁樣計落去真係用得 ...
拎埋買車資助，車價隨時平過柴油車
如果油電差價長期維持而家嘅差距，一架電動巴士行幾年已經慳到好可觀嘅燃料成本，就算要換一次大電都有so
如果啲電動巴士真係可以純粹換電、唔使點額外維修就行到好多年，隨時可以大幅改善市區線成本，長遠有啲路線可以蝕變賺
toyl 發表於 2026-5-21 16:53
直頭可以話係一架新車預期續航只用嚟行兩味車+通宵線，依家係同柴油新車接近的價錢。
咁樣計落去真係用得 ...
城巴啲車習慣用到盡，買架只夠行兩味嘅車返嚟，又要安排泊車叉電，又要安排卡佬換車，行政成本都好可觀喎⋯⋯
3ASV174 發表於 2026-5-21 15:37
早期新巴 12 米 Trident 全部都有，亞記都普兩款車身都有
後期先至拆
如果依家仲俾用咁點解唔裝？