tunghang 發表於 2026-6-11 22:23
屯門一區1M1X，市區新東一區幾線梗係多啲空間減，又唔見北區減得多過屯門？ ...
北區273A,273D,278K,78K,78S,273B,278X都減，278K每日cut差唔多20幾30班車，273A六日大部分15/15減到20/20，273B,278X都減唔少班，屯門每條平均減3-4班，1條線減嘅班已經等於屯門7-8條減嘅數目
天空之神 發表於 2026-6-11 21:28
我知師兄好人，淋油浪費，幫佢入油
香港市民多謝你
我講得唔夠好，我淋嘅油唔係燃料嚟
PB7275 發表於 2026-6-11 21:41
所謂一視同仁，極其量只係動物農莊，有啲區比其他區更公平。
例如屯門，打晒開口牌話西隧線跌客，而且明 ...
屯門一嚟屯馬覆蓋有限，二嚟屯馬出九龍要兜元天，叫做俾咗個天險巴士公司，變咗同其他區相比，三隧分流對佢堆過海線影響冇咁大
YP5520 發表於 2026-6-11 22:36
我講得唔夠好，我淋嘅油唔係燃料嚟
咁你想淋咩？金油？ 幫九巴車隊翻油？ 定幫橙白色變返金？
本帖最後由 PB7275 於 2026-6-12 09:42 編輯
XZ4201 發表於 2026-6-11 23:37
屯門一嚟屯馬覆蓋有限，二嚟屯馬出九龍要兜元天，叫做俾咗個天險巴士公司，變咗同其他區相比，三隧分流對 ...
三隧分流時九巴特別提到960車程長咗，上埋電視講到明客量跌幅明顯，結果唔使減，屯門過海線仲派多咗車。又唔見嗰啲版友話要減班。
另一邊廂市區受屯馬嘅影響已經過咗幾年，要跌客嘅乜都跌定哂，結果就繼續減個不停。1A、17車頭只可以上多兩個都話有空間減。89C樓梯企埋人仍然留後，個別版友仲可以反駁隊上身，話巴士要頂閘先正常，毫無討論空間。
11B企滿人都話冇客，吹到十三街係個廢墟咁
乜嘢客量一視同仁係得個講字，向巴士公司臉上貼金，都唔知搏乜。
PB7275 發表於 2026-6-12 09:40
三隧分流時九巴特別提到960車程長咗，上埋電視講到明客量跌幅明顯，結果唔使減，屯門過海線仲派多咗車。 ...
11B 89C 果種，企到車頭都要蝕
960 塞車跌客 + 月票客收少左都繼續賺
你自己諗下代表咩
天空之神 發表於 2026-6-12 09:52
11B 89C 果種，企到車頭都要蝕
960 塞車跌客 + 月票客收少左都繼續賺
代表用客量作為討論基礎已無意義
減班唔等於冇客，唔使懶公平話有規有矩
WN4156 發表於 2026-6-11 20:40
咁事實上係部分路線真係減過咗，35A非繁成日企人又多流水客都照減
35A安蔭開只係夜晚減
尖東開估計跟假日頭兩個鐘減一格
當然收車另計
PB7275 發表於 2026-6-12 09:40
三隧分流時九巴特別提到960車程長咗，上埋電視講到明客量跌幅明顯，結果唔使減，屯門過海線仲派多咗車。 ...
1/ 960有減過班
2/ 我不支持11B減班,而89C我只支持非繁減班,繁時從沒有支持過減班. 同時,當初我是建議89C非繁上黃泥頭食83X.
3/ 人地支持唔好入晒我數
4/ 我只支持89B,5C,6F,2等俾地鐵打到殘晒既線減班,又或者大埔區因為人口下跌嚴重才支持減班.
5/ 唯一我覺得自己過份左既係8P減班既看法
6/ 要求架架車頂閘係巴士公司計死數既看法,觀點視乎大家立場是建議,還是發牢騷.
FBI2 發表於 2026-6-12 10:25
1/ 960有減過班
2/ 我不支持11B減班,而89C我只支持非繁減班,繁時從沒有支持過減班. 同時,當初我是建議89 ...
960 2025年12月調整早繁開車時間，冇減班，9月提早頭班仲加咗1班，2024 9月一至六深夜減1班，5月提早頭車加1班，2月星期日深夜減1班，對上一次明顯減班已經係2023年9月三隧分流前嘅線
960非繁過密，甚至比42C,49X,27,73X呢啲總客量較高嘅線密，而2023年起960B,960C,960P,960S,960X分別加咗4、1、7、4、1次班，960都唔駛抽車，相反客量全港十大嘅42C因為俾X42C抽車減咗5次班，包括冇X42C嘅時段，明顯有差別待遇
當952,962X,969,967已經半日20-30,身為二奶既961仲keep到大部分時間15，仲密過唔少新界出九龍嘅一線路線，而且九巴已經表示960跌咗兩成客，所以960絕對有減班必要