FBI2 發表於 2026-6-13 09:21
有需要反映現實情況。
紅土跌客，重建是一個因素，但本身街坊慢性轉會也是因素。
拎走41A d咩?
佢改咗特快比起以前慢轆長沙灣道好多
41上路都拖咗好多年先轉到
雖然而家241X都唔見得好好多
既然你話長發班街坊唔肯搭鐵
咪移平個巴總起個站囉 或者淨係留返條948比你囉:lol
WN4156 發表於 2026-6-13 00:34
58M客量遠超960幾條街喇，58M繁時3-6分，960 5-8分班，非繁差距先大，58M平均半滿，逆向都出到客，960有 ...
現實就係咁殘酷;P
XZ4201 發表於 2026-6-13 12:10
現實就係咁殘酷
2013先得15100人，當屯轉吸多咗客，但係人口老化同三隧分流都抵銷晒加幅，keep到15000都少客過B1,58M,968一截
KS9658-C98A 發表於 2026-6-13 11:31
拎走41A d咩?
佢改咗特快比起以前慢轆長沙灣道好多
我意思係41a改快，將mtr班客拎番來巴士，而原本深長荔班客轉會去44。
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-13 12:41 編輯
WN4156 發表於 2026-6-13 12:18
2013先得15100人，當屯轉吸多咗客，但係人口老化同三隧分流都抵銷晒加幅，keep到15000都少客過B1,58M,968 ...
其實我都唔係好明個15100係點計:o 可能係計埋支線？但當年又冇而家咁多支線，照計44都冇15000，你都識講58m總客量係960一倍有多
同樣地，42a嗰個18300我都覺得低估咗