本帖最後由 YP5520 於 2026-6-12 19:32 編輯
XZ4201 發表於 2026-6-12 18:13
我講嘅係九巴青衣嗰架44
你係咪派膠呀？搵44同960比
非繁客量960贏44幾條街啦
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-12 21:54 編輯
YP5520 發表於 2026-6-12 19:31
你係咪派膠呀？搵44同960比
非繁客量960贏44幾條街啦
44好失禮你？
逆向夜晚出城44 開20一班靠深長荔叫做仲可以坐到半滿出城
960 下晝3點之後屯門開出港島12分鐘一班都可以半滿都冇就離開屯轉，更加唔好講夜晚
當968全日拉勻都只係=268c，960就算唔講44 960都只係=269c
XZ4201 發表於 2026-6-12 21:52
44好失禮你？
逆向夜晚出城44 開20一班靠深長荔叫做仲可以坐到半滿出城
269C 逆向都好過960，非繁44同960都係開10-12,但係44平均半滿以上，唔似960得1400前出城同1300前入屯門見得人，960繁時係多人過44 2倍以上，但係44非繁客量平均得多
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-12 22:18 編輯
WN4156 發表於 2026-6-12 21:58
269C 逆向都好過960，非繁44同960都係開10-12,但係44平均半滿以上，唔似960得1400前出城同1300前入屯門見 ...
960中午順向出城會好過269c，呢個時段真係坐得滿，係1/2點之後開始就...
268c雖然明顯多客過44，但都唔算差太多
WN4156 發表於 2026-6-12 12:42
事實就係35A非繁都企人，仲要下星期0630-1400 變15-20,都唔知有幾多個鐘減到20
...
呢班車後車7分鐘後到，基本可以肯定同前車隔20以上
Ricky403 發表於 2026-6-12 22:29
呢班車後車7分鐘後到，基本可以肯定同前車隔20以上
以前35A只係一條同41A一樣既頹線,拉左落尖沙咀後,35A慢慢變成一條大線.
duncan827 發表於 2026-6-12 15:11
B3x密極都要5分鐘一班 雖然都頂閘 問題係b1落馬洲經常每6-8分鐘左右一次過開3架 口岸方向形點等車就好似 ...
B3X星期日晚8分鐘兩卡都係各自企少少
B1星期日晚8分鐘開得兩卡實爆閘，三卡都可以全部企人，四卡先鬆動少少
FBI2 發表於 2026-6-12 22:32
以前35A只係一條同41A一樣既頹線,拉左落尖沙咀後,35A慢慢變成一條大線.
未延至尖沙咀前開緊13-25分班，喺1996年係6B呢啲要摺線嘅同一級數
XZ4201 發表於 2026-6-12 21:52
44好失禮你？
逆向夜晚出城44 開20一班靠深長荔叫做仲可以坐到半滿出城
唔失禮，但絕對絕對冇資格同960比囉
FBI2 發表於 2026-6-12 22:32
以前35A只係一條同41A一樣既頹線,拉左落尖沙咀後,35A慢慢變成一條大線.
其實自從一句1A都無面比之後
基本上任何情況都可以拎黎講
呢度依家興爆款理論
最好一句說話APPLY所有野
而高質過D咩迫人搭鐵
就有市場
但MTR成日同人講佢自己都跌客
究竟D客飛左去邊先係問題
所以年報先拎北上網購出黎講
去嘗試搵理由巴士同MTR一齊跌客原因