Ricky403 發表於 2026-6-12 22:37
B3X星期日晚8分鐘兩卡都係各自企少少
B1星期日晚8分鐘開得兩卡實爆閘，三卡都可以全部企人，四卡先鬆動少 ...
佛誕尾日先癲,B1每5分鐘開4卡車,全部頂閘走,我都等左12部車先上到.
YP5520 發表於 2026-6-12 22:54
唔失禮，但絕對絕對冇資格同960比囉
我搭左幾十年九巴44,唔計未有地鐵前,我只講有地鐵後,仲頂到今時今日既成績,真係算好彩,因為長安班客就係唔坐鐵,點趕都唔走.
如果紅土班友肯咁做,今日條5C就唔會係咁跌客. 不過咁講,同盛年時的5C比,係慘既,但5C都仲係比其他線好好多.
本帖最後由 XZ4201 於 2026-6-12 23:58 編輯
YP5520 發表於 2026-6-12 22:54
唔失禮，但絕對絕對冇資格同960比囉
咁你覺得有咩線可以同960比？講緊968都係268c咁上下
對我嚟講，44同269c算係同一level，如果九巴唔頹做嘅，81都係咁上下
XZ4201 發表於 2026-6-12 23:45
咁你覺得有咩線可以同960比？
對我嚟講，44同269c算係同一level，如果九巴唔頹做嘅，81都係咁上下
咪就係B1，968囉。
58M我都唔夠膽話客量夠唔夠960嚟喇
FBI2 發表於 2026-6-12 23:39
我搭左幾十年九巴44,唔計未有地鐵前,我只講有地鐵後,仲頂到今時今日既成績,真係算好彩,因為長安班客就係 ...
紅土重建
長安又重建?
好地地認青衣都衰，唔燒返去紅土無人話你啞
YP5520 發表於 2026-6-13 00:01
咪就係B1，968囉。
58M我都唔夠膽話客量夠唔夠960嚟喇
58M客量遠超960幾條街喇，58M繁時3-6分，960 5-8分班，非繁差距先大，58M平均半滿，逆向都出到客，960有唔少班次運櫈，我諗少58M一半客
WN4156 發表於 2026-6-13 00:34
58M客量遠超960幾條街喇，58M繁時3-6分，960 5-8分班，非繁差距先大，58M平均半滿，逆向都出到客，960有 ...
就算唔夠58M嚟都好，點都高過44一班以上先啦
本帖最後由 FBI2 於 2026-6-13 09:22 編輯
1181174166 發表於 2026-6-13 00:14
紅土重建
長安又重建?
有需要反映現實情況。
紅土跌客，重建是一個因素，但本身街坊慢性轉會也是因素。
紅土堆巴士線，係陰d陰d不斷跌客，包括過海線都係，同時3個港鐵站使用量也慢速上升，情況跟西港和南港通車時好大分別，之後才遇重建潮。
44都經歷過大量跌客潮，最終減左9部車，再cut晒加班車，再拎走41和41A，再加上長安班客趕極都唔走，先保到而家既情況。
如果話紅土跌客係巴士減班趕客做成，咁青衣的41m, 44m, 43b又點計？特別是44m，除左返放學，大部分時間都是25分見。
FBI2 發表於 2026-6-13 09:21
有需要反映現實情況。
紅土跌客，重建是一個因素，但本身街坊慢性轉會也是因素。
講緊青衣講乜嘢現實情況?紅土如是，咁唔講埋沙田、南區?
青衣衰就衰硬，搵紅土遮醜都幾無恥，專心講青衣啦
FBI2 發表於 2026-6-13 09:21
有需要反映現實情況。
紅土跌客，重建是一個因素，但本身街坊慢性轉會也是因素。
青衣大部份人口都係 80 至 90 年代咁上下搬入去 , 係近年起咗綠悠雅苑 / 明翹匯 / 青富苑先有新增人口
而家到哂退休年齡 , 得返佢地仲未搬離青衣嘅仔女 , 需求自然下降同轉移