本帖最後由 Quanta 於 2026-3-24 17:05 編輯
66702686 發表於 2026-3-24 15:19
6F:如果係城巴做分分鐘有機會面臨轉兩味甚至殺線
7：特登ga，要谷晒d客坐1/3c/保鐵
7 仲係谷上 81C/270A/271
呢啲貴價窩打老道線先係主菜
所以要趁兩蚊兩折啲客回流之前減班
JX9097 發表於 2026-3-24 16:20
3C經旺角/ 太子來往油麻地同九龍塘
7就沿窩打老道上落
好難夾硬併
其實 208 同 81C 270A 271 南行對 7 仔傷害太啲
本帖最後由 ECBuzz 於 2026-3-24 18:56 編輯
作為7仔/7B常客, 7仔嘅困境除樂富人口老化同途徑太多豪宅區外, 在於佢有太多替代品:
北行-
尖沙咀碼頭至窩打老道往樂富: 1
彌敦道至太子道西之前嘅窩打老道: 208
佐敦道以北嘅彌敦道往培正道之前嘅窩打老道: 8
亞皆老街以北嘅窩打老道往樂富: 3C, 7B, 103
7仔嘅北行獨市位都嚮3C分站嘅步行範圍內。
南行-
杏林街獨市位嚮1仔分站嘅步行範圍內。
聯合道至太子道西段同3C, 103重疊。
蘭開夏道至培正道/衛理道: 7B/103
培正道至佐敦道: 8
窩打老道至尖碼: 1
太子道西以南嘅窩打老道往尖沙咀: 208
仲未計81C, 87C/D, 270A, 271, 281A喺窩打老道嘅唔同段落有重疊。
kwn1029 發表於 2026-3-24 17:13
其實 208 同 81C 270A 271 南行對 7 仔傷害太啲
208直頭係疊住行咁滯
但可惜佢孭住廣播道
要併都好麻煩
7號比較大阻力嘅位都應該係廣華？
6F到而家仲獻世都唔知做乜？佢大佬6C而家都唔係好掂。
FBI2 發表於 2026-3-24 17:33
6F到而家仲獻世都唔知做乜？佢大佬6C而家都唔係好掂。
今年未有關於6F變動的RPP
班次已經減到同3B同級
而3B今年建議改平日兩味
只可以取消6F, 全面加強X6C好過
配合QE
FBI2 發表於 2026-3-24 17:33
6F到而家仲獻世都唔知做乜？佢大佬6C而家都唔係好掂。
九巴重組係鬆手d，如果係城巴佢可能晨早已經冇得全日
66702686 發表於 2026-3-24 15:19
6F:如果係城巴做分分鐘有機會面臨轉兩味甚至殺線
7：特登ga，要谷晒d客坐1/3c/保鐵
其實 6F 要殺也不為過
補 2 轉 6C 轉乘，回程upgrade
已足夠
天空之神 發表於 2026-3-24 17:59
其實 6F 要殺也不為過
補 2 轉 6C 轉乘，回程upgrade
而家6F仲未死,只係因為唔想6C加分段.
如果6F可以減到60分架,我相信九巴會咁做.