FBI2 發表於 2026-3-24 18:53
下一條有減班風險既九廠線,應該係23.
咁好死減得一條?;P
佢唔全廠減已經要劏雞還神!
FBI2 發表於 2026-3-25 09:20
喇沙利道和聯福道班客都麻煩架，不過如果comfort到呢班客，7和208合併是可行。 ...
唔使做嘢去comfort呢班客因為只係208廣播道後拉落去樂富擺
3C來回程入樂富總站（富強街口可以加個袋口位畀巴士轉）
7就直接say goodbye
所以喇沙利道同聯福道照坐208就可以
neoplan720p 發表於 2026-3-24 19:44
條友除咗青衣堆線之外，咩線都支持減班架啦。
如果佢支持九巴放棄整個香港的東半部巴士服務, 我會支持佢, 否則呢條友都係收皮啦!
EX-TL 發表於 2026-3-25 11:37
咁好死減得一條?
佢唔全廠減已經要劏雞還神!
總之你睇到一條線明明行到大車但突然長期用e400，就係有入紙減班既步署。
WN4156 發表於 2026-3-24 19:36
三個月前先減完嚟咁快又減？
係呢位權威人士眼中, 所有路線都有減班空間
佢只會考慮巴士公司利益
JX9097 發表於 2026-3-25 11:37
唔使做嘢去comfort呢班客因為只係208廣播道後拉落去樂富擺
3C來回程入樂富總站（富強街口可以加個袋口位 ...
其實1994-1995年九龍市區巴士服務計劃更新計劃曾建議過7和3C合併
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9%9D%E9%BE%8D%E5%B8%82%E5%8D%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%9B%B4%E6%96%B0%E8%A8%88%E5%8A%83
如果3C/8/208重組，208延長至樂富兼減全程車資，3C則改往尖沙咀碼頭，增加238X與3C BBI來往中港碼頭至佐敦道一帶
咁14可以獨霸中港碼頭雙坑
FBI2 發表於 2026-3-24 21:08
係做低左載客率，入左紙，但遲遲未獲批，所以縮細部車，對面海城仔都係咁玩緊。 ...
再唔係就成日派鐵甲，直梯蛋都知係會減班嘅線
而家派親依啲車嘅線都係成日減班
HR1377 發表於 2026-3-25 13:08
其實1994-1995年九龍市區巴士服務計劃更新計劃曾建議過7和3C合併
https://hkbus.fandom.com/wiki/%E4%B9 ...
呢個版本放棄太子至油麻地
但居民可能寧願跟3C多啲
始終出太子至油麻地嘅機率點都大過窩打老道
JX9097 發表於 2026-3-25 13:56
呢個版本放棄太子至油麻地
但居民可能寧願跟3C多啲
始終出太子至油麻地嘅機率點都大過窩打老道
Why not both?
BlackBird 發表於 2026-3-25 12:29
係呢位權威人士眼中, 所有路線都有減班空間
佢只會考慮巴士公司利益
反過來唔通係度叫巴士公司開善堂現實咩？