究竟點解九巴要咁針對81C？
反而86C、89C又無話要減朝早？
AngusTsung 發表於 2026-4-14 13:21
今次就係cut 走左朝早返沙田車
我意思係唔減早上入沙田
就其他時段減
例如10-15要開12-20
20要開25
呢類
FBI2 發表於 2026-4-14 12:56
搭地鐵算啦
推落地鐵都唔係啲咩問題。
雖然對九巴嚟講分別不大，反正條條都蝕，但係最怕縮唔成、變相要拖埋其他線落水一齊找數，呢類招數用過唔少次。咁樣漁翁撒網好容易殺錯良民，差嘅線縮皮唔成 反而 有收入嘅線 一齊整衰埋。
RyanPun 發表於 2026-4-14 12:30
睇怕都唔會cut得成，但相信來年81C大機會係頭號目標之一，後疫情幾乎一年郁一次。
...
81C對沙田真係冇乜價值
屯馬都做到佢大部分功能
3bx 發表於 2026-4-14 13:43
沙膠這些文都係要流量，又唔見佢寫每日早上平均有幾多客搭81C 窩打老道上車去映月台落車，分分鐘一個早上 ...
佢唔係針對九巴
係影響到佢住嗰頭咪嘈
你睇佢哋啲Post成日講B8
又成日講石門轉車站同大圍都知班人住邊
Ohm 發表於 2026-4-14 14:07
究竟點解九巴要咁針對81C？
反而86C、89C又無話要減朝早？
89C 靠早繁逆向食糊
呢班人只會針對大圍 石門
其他地方減班，根本wfc
人地拆 87C 攪到 87D 減班就嘈到上天花板
本帖最後由 deal5354 於 2026-4-14 17:31 編輯
Ohm 發表於 2026-4-14 14:07
究竟點解九巴要咁針對81C？
反而86C、89C又無話要減朝早？
86C、89C都分別有深水埗區及觀塘區居民前往石門一帶既上下班既逆向客, 但81C服務既尖沙咀有87D同佢爭石門客, 窩打老道一帶又屬於高尚住宅區, 應該冇咩人要去搭巴士到石門上班。 81C去到沙田區內又有小巴803同屯馬線爭區內客, 所以變左81C逆向客少過另外果2條
deal5354 發表於 2026-4-14 17:29
86C、89C都分別有深水埗區及觀塘區居民前往石門一帶既上下班既逆向客, 但81C服務既尖沙咀有87D同佢爭石門 ...
其實應該削埋下繁後出城班次
集中火力谷 87C/87D 分拆好過
本帖最後由 deal5354 於 2026-4-14 17:42 編輯
天空之神 發表於 2026-4-14 17:32
其實應該削埋下繁後出城班次
集中火力谷 87C/87D 分拆好過
81C下繁後出城已經減到25-30分鐘一班, 寧泰路一帶81C仲係唯一出到油尖區既全日巴士線, 再cut難度好高。
deal5354 發表於 2026-4-14 17:37
81C下繁後出城已經減到25-30分鐘一班, 寧泰路一帶81C仲係唯一出到油尖區既全日巴士線, 再cut難度好高。
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海皮直接推上屯馬算啦
早繁逆向都cut 得 即係下繁出城都可以cut