天空之神 發表於 2026-4-14 17:54
海皮直接推上屯馬算啦
早繁逆向都cut 得 即係下繁出城都可以cut
早幾日先係youtube 見有人教
石門選擇少
唔想搭鐵可以點
結果係提議人行幾分鐘行遠D去坐其他巴士
轉個頭又有人話唔行得
呢個先係問題
kay 發表於 2026-4-14 18:01
早幾日先係youtube 見有人教
石門選擇少
唔想搭鐵可以點
唔想行咪搭鐵
石門成個設計都係for你坐鐵
係濱景嗰啲遠少少巴士叫有得做下
不過都係有限公司
deal5354 發表於 2026-4-14 17:29
86C、89C都分別有深水埗區及觀塘區居民前往石門一帶既上下班既逆向客, 但81C服務既尖沙咀有87D同佢爭石門 ...
其實巴士仔可以考慮計劃將架87D早上入MOS班次加停大圍轉車站,麗富豪和錦泰替補返81C早上去石門的服務,好過大一堆BBI處理問題.(反正呢2條線早上都係近乎空車返去):lol
天空之神 發表於 2026-4-14 17:54
海皮直接推上屯馬算啦
早繁逆向都cut 得 即係下繁出城都可以cut
海皮部份屋苑行去大水坑站/恆安站都幾遠吓喎
kay 發表於 2026-4-14 14:59
我意思係唔減早上入沙田
不如親巴士仔有架特快的87C服務下將它同81C,87D重組走線仲好,反正現時81C已經淪落到大圍圍方火車站至錦泰的掠水區內線服務了.(反正架81C到世界花園後已經無乜客戶白白燒油去尖嘴個隻):lol
Jamesho81 發表於 2026-4-14 18:30
唔想行咪搭鐵
石門成個設計都係for你坐鐵
係濱景嗰啲遠少少巴士叫有得做下
咁我想講凡事都有兩面
如果大家剩係睇其中一PART
咁就會有邏輯性問題
AE367 發表於 2026-4-14 19:05
海皮部份屋苑行去大水坑站/恆安站都幾遠吓喎
有錦駿轉車站當做埋剩返果d
天空之神 發表於 2026-4-14 19:43
有錦駿轉車站當做埋剩返果d
巴士仔角度根本77區只留43X,85K去恆耀安或石門叫人轉87D,89X,89D替代咗架81C,89C服務.(反正呢2架海皮C仔多年來都出唔到客下殺毒都合理):lol
其實在今年RPP中建議86C重新繞經大圍
正好解決81C平日上午北行無車問題
KG1428 發表於 2026-4-14 20:34
其實在今年RPP中建議86C重新繞經大圍
正好解決81C平日上午北行無車問題
1000前大圍冇86C