tommy14D 發表於 2026-5-31 07:16
其實要開606X話不如606下繁都拆線啦
不如606耀東後太安樓直接上橋入東隧
roquelcm 發表於 2026-5-31 13:55
不如606耀東後太安樓直接上橋入東隧
呢個一定唔得， 太古鰂魚涌去觀塘坐乜嘢車
tommy14D 發表於 2026-5-31 14:23
呢個一定唔得， 太古鰂魚涌去觀塘坐乜嘢車
MTR表示？
brianso198 發表於 2026-5-31 14:55
MTR表示？
有MTR乜巴士都可以cut🤭
roquelcm 發表於 2026-5-31 13:55
不如606耀東後太安樓直接上橋入東隧
如果唔係康山反對
碌到康山上東隧算係平衡時間同客源嘅選擇
JX9097 發表於 2026-5-31 15:52
如果唔係康山反對
碌到康山上東隧算係平衡時間同客源嘅選擇
606A 朝早客量其實唔差
Del
tommy14D 發表於 2026-5-31 15:28
有MTR乜巴士都可以cut🤭
咁鰂魚涌/太古 <> 觀塘/牛頭角/九龍灣呢 3 站 條 606 又真係唔夠 MTR 打既
JX9097 發表於 2026-5-31 15:52
如果唔係康山反對
碌到康山上東隧算係平衡時間同客源嘅選擇
睇返d車程時間
如果由藍灣半島同耀東商場出發
藍灣半島輸得多就係同62轉mtr比
若果係82轉mtr差距細
如果係耀東商場
用九巴報條數黎比
快過落山轉mtr
既然耀東都有機會贏mtr
呢個年代梗係同你碌車博上多幾個客
而且做埋太古北角
拆線通常去到最後都有機會要加車
不過西灣河問題係有條船係度一日分走幾百人
而且鯉景灣巴士車程贏唔到船
所以條線唔同位有輸贏就最難搞
本帖最後由 brianso198 於 2026-5-31 17:11 編輯
tommy14D 發表於 2026-5-31 16:30
606A 朝早客量其實唔差
跌客跌到傻喎而家
以前0750連太古都可以開始企人, 而家?去到尾站填滿窗口位
客量跌幾多?