KG1428 發表於 2026-5-25 13:44
110可以有延伸空間??
再拉長就會變成尖沙咀版嘅106
本帖最後由 WCNTIH 於 2026-5-26 00:22 編輯
KG1428 發表於 2026-5-25 13:44
110可以有延伸空間??
110最應該要做嘅係改返雙總站穩定返成個服務。
而家兩間公司都編到完全冇走盞空間，甚至誇張到係要個佬做完203C返嚟，即刻攞背囊跳過隔離架110即走，但203C個個鐘數係會過鐘，最誇張聽過架車連客晾咗喺度20分都未有人接到(當然廣東道一帶都塞到後車未到喇)。
試問要廣東道嘅客上車仲要係麼地陪你戇居居坐係度唔行，試一次我當唔識，第二次第三次，稍微正常既人都答到你：地鐵冇咁嬲啦，咁你話點做生意？ 邊個香港人會陪你戇居居坐喺架巴士到廿分鐘而完全唔係郁緊？
車就都幾肯定比當年擺九鐵係冇慳過。
本帖最後由 Toz 於 2026-5-26 00:45 編輯
118自己落車轉最好
理工果頭又轉到, 女拔行去彌敦道又轉到, 都係叫幾飛
衰在聯營線比唔到轉乘優惠
WCNTIH 發表於 2026-5-26 00:21
110最應該要做嘅係改返雙總站穩定返成個服務。
而家兩間公司都編到完全冇走盞空間，甚至誇張到係要個佬 ...
邊會無慳過
而家每邊3-4部車行, 以前係每邊6-7架車行
Toz 發表於 2026-5-26 00:37
118自己落車轉最好
理工果頭又轉到, 女拔行去彌敦道又轉到, 都係叫幾飛
衰在聯營線比唔到轉乘優惠
其實班人嘈黎嘈去都係嘈有無車去西九龍站個問題
但心諗, 就算非789沿線, 紅隧落車轉屯馬去柯士甸站行過去有幾難
本帖最後由 Toz 於 2026-5-26 01:07 編輯
brianso198 發表於 2026-5-26 00:56
其實班人嘈黎嘈去都係嘈有無車去西九龍站個問題
但心諗, 就算非789沿線, 紅隧落車轉屯馬去柯士甸站行過去 ...
咁港鐵坐到中環站轉東涌線去九龍站咪解決
柴灣站通常都有位坐
開左條線有無人搭架
一係W2拉過去law, 只要搞得掂麗港城就可以來回經返觀塘道 ;P
Toz 發表於 2026-5-26 01:04
咁港鐵坐到中環站轉東涌線去九龍站咪解決
柴灣站通常都有位坐
開左條線有無人搭架
佢班人就係唔肯坐MTR縑駁腳哂時間
但呢班人知唔知118/118P係咩黎?
邊個話巴士轉MTR一定要短轉長
kd7941 發表於 2026-5-25 19:03
其實來回票係咪仲存在?
呢幾日上城巴網唔見有, 怕一場去到金鐘原來無
就係想你唔知佢嘅存在 然後唔去買:lol
拉110入小西灣交功課囉，換106縮落QB，116搬過去筲箕灣，應該慳到車，尤其110只服務到傍晚...
不過當然，拉入柴小就一定唔喺106行法碌入去...
WCNTIH 發表於 2026-5-26 00:21
110最應該要做嘅係改返雙總站穩定返成個服務。
而家兩間公司都編到完全冇走盞空間，甚至誇張到係要個佬 ...
而家平日日間非繁正常交通情況，都係有班次等20分鐘先開車