JX9097 發表於 2026-3-29 11:31
1/ 1A聯合班次幾乎等於唔使等車
（最多畀埋架2/ 6你喇，咁都幾乎一行出去就上車）
咁9開30同依家7差唔多 ...
直車有乜所謂，轉車就差好遠，唔係1A咁密都唔係30分鐘一班吖
特別係7全程都係40分鐘以內，勝利道都係20分鐘內，呢個車程轉車有啲kick
就算講9，真係去唔到尖碼都係天光道嗰頭，九龍醫院有7，播道上下有1A/5
所以搞，7+208南段肯定無問題
1181174166 發表於 2026-3-29 11:46
直車有乜所謂，轉車就差好遠，唔係1A咁密都唔係30分鐘一班吖
特別係7全程都係40分鐘以內，勝利道都係20分 ...
你真係咁堅持非尖碼同勝利道口上落車
寸步不讓嘅話
9來回兜尖碼兼加停嘉道理道站，完！
JX9097 發表於 2026-3-29 12:02
你真係咁堅持非尖碼同勝利道口上落車
寸步不讓嘅話
9來回兜尖碼兼加停嘉道理道站，完！
無所謂，甚至有版友建議過9來回改行窩打老道
JX9097 發表於 2026-3-29 12:02
你真係咁堅持非尖碼同勝利道口上落車
寸步不讓嘅話
9來回兜尖碼兼加停嘉道理道站，完！
當年架234X先去星光行去返尖摩都失敗,架9仔點會加兜碼頭處理架7仔.(不如將7仔跟9仔出佐敦取代3C兼留208做廣華服務仲實際):lol
1181174166 發表於 2026-3-29 11:46
直車有乜所謂，轉車就差好遠，唔係1A咁密都唔係30分鐘一班吖
特別係7全程都係40分鐘以內，勝利道都係20分 ...
7嘅其中一個賣點就係走線直接又快又平，要轉車已經輸晒。
Man@MFHK 發表於 2026-3-29 15:58
7嘅其中一個賣點就係走線直接又快又平，要轉車已經輸晒。
但巴士公司就強行減班格硬逼人坐貴線/慢線呢
1181174166 發表於 2026-3-29 11:01
美孚去油麻地，MTR mobile有提過屯馬落尖東返轉頭
你話6C嘅教訓，結論係亂嚟嘅話學6字頭版友話齋:搭鐵囉
...
唔使E400，如果唔驚撞樹直接派E6M就得。
Man@MFHK 發表於 2026-3-29 18:57
唔使E400，如果唔驚撞樹直接派E6M就得。
如果要轉入喇沙利道都係要E400
本帖最後由 Man@MFHK 於 2026-3-29 19:15 編輯
1181174166 發表於 2026-3-29 19:06
如果要轉入喇沙利道都係要E400
如果係合併其實就應該飛走喇沙利道，反正10號都做緊一半，浸大仲想做咪跟103行法囉。
另外嗰個路口問題如果係打算遲下唔再養兩擔雙層都要搵路政署搞，否則到時10號一樣無車用。
Man@MFHK 發表於 2026-3-29 19:12
如果係合併其實就應該飛走喇沙利道，反正10號都做緊一半，浸大仲想做咪跟103行法囉。
另外嗰個路口問題如 ...
10號咪派埋單層，又唔係無
而且都係有一半咁多，數出嚟窩打老道去喇沙利道兜大圈，至後尖沙咀/廣播道就無做到
當然九龍之內皆可行就當我無講過