師兄提及嘅呢類合併
最大問題係加唔到價
同埋好易一邊受影響
仲有梗格將6F,2E,241X延伸到某過位置取代無數圍的5D,11K,21的話一來無人由青衣,白田,南昌花太長時間搭去彩雲,竹園,啟德寧願鐵或直接坐2B,42呢堆好過.(仲未計強行拉長為保原本收費後蝕得仲衰過未合併前的服務);P
FBI2 發表於 2026-3-24 21:08
係做低左載客率，入左紙，但遲遲未獲批，所以縮細部車，對面海城仔都係咁玩緊。 ...
根本黃鬼堆西半山,華置富,黃竹坑,鴨島線近期狂出10米車特見就知道條數衰退到唔出細車省成本都唔得了,但講到尾運吉唔俾改組合併完某某線後減班處理都係致命傷.(因爲始終部分線兩繁部分班次都仲係爆廠的);P
LAK2 發表於 2026-3-25 17:45
單講紅土下路線
一堆線cut極都死唔斷氣
條條日頭都25-30
價錢牌問題啦 拉到條線禁長又無得加20%價厹邊度會做
其實堆市區線根本已經係唔合時 以前就話紅土多人返工等，依家沿線連住嘅人都少咗 新起好搬返入去又變保鐵黨
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本帖最後由 66702686 於 2026-3-25 20:25 編輯tamabaron 發表於 2026-3-25 20:13
價錢牌問題啦 拉到條線禁長又無得加20%價厹邊度會做
其實堆市區線根本已經係唔合時 以前就話紅土多人返 ...
5c，6c，26，101，107，116算係keep得幾好，另外15，28都仲算係幾硬淨
kay 發表於 2026-3-25 19:28
其實九龍市區隔十幾年都要重組一次
即係本身個區都有問題
所以玩兩邊合併
條條全程收足10蚊(極端地講啫)
+落車拍卡分段
然後搏2蚊客唔拍卡
拿如果單邊合併
即係例如3B+21或者3B+11K呢類
就真係無得加價喇 kay 發表於 2026-3-25 19:28
其實九龍市區隔十幾年都要重組一次
即係本身個區都有問題
其實東區南區問題比九龍市區老化得多
東區南區已經被城巴執整不少路線
尤其東區，好多小學被停辦
南區又整走不少路線
如75/97縮時
96取消
66702686 發表於 2026-3-25 20:21
5c，6c，26，101，107，116算係keep得幾好，另外15，28都仲算係幾硬淨
硬淨？你講下好啦。
以下係聽番來：
5C跌左4成客
6C跌左2成半客
26跌左1成左右
101跌左2成半客
107跌左4成
116跌左1成左右 KG1428 發表於 2026-3-25 21:51
其實東區南區問題比九龍市區老化得多
東區南區已經被城巴執整不少路線
所以純粹係九巴做得比較保守 66702686 發表於 2026-3-25 22:18
所以純粹係九巴做得比較保守
但你對九巴的無理批評一D都唔保守
kay 發表於 2026-3-26 07:34
但你對九巴的無理批評一D都唔保守
佢覆嚟覆去都係嗰句（趕客坐港鐵）嘅啫