kay 發表於 2026-3-26 19:12
唔入堅尼地城MTR唔知幾多人放棄
本身都冇選擇 有58都上晒58
唔搭返971唔通搭的士咩
ENS529 發表於 2026-3-26 19:19
個人都更期待呢個四合一，
聲稱會玩到上繁8-12分嘅重組
好奇4仔到時搬返中環碼頭後放邊度
合併後971有延長時間，而家971收夜晚10點，43M接近12點
最大影響係平日去大口環拜山
JB5571@3B/103 發表於 2026-3-26 19:09
971+2部車
多2部車要比隧道費！
j6ny 發表於 2026-3-26 19:31
合併後971有延長時間，而家971收夜晚10點，43M接近12點
根本當日黃鬼將M47改返做47A但西環後改成跟5X行去威菲好過開條唔湯唔水的43M(仲可以殺死埋5仔,5X和留返威菲做霸位).;P
btw,講到尾當日橙汁係唔應該走去開條971同43M爭客而係應該利用970去生條線去做海麗好過.(反正大口環個頭都無乜去過海)
Choi 發表於 2026-3-26 19:18
開得呢個先例恐怕973食73，970X上山食7，甚至608拉去藍灣食82不是夢
608食82？你認真嗎？
DC3938 發表於 2026-3-26 20:04
多2部車要比隧道費！
西隧已被正苦收返好耐
GD1570 發表於 2026-3-26 20:24
608食82？你認真嗎？
682食差唔多，其實82尤其去柴小少客過出北角一半以上，啲客畀過海線食哂，班司機又揸得慢
如果九龍段都可以加唔過海分段就更好，趁油價貴推動更多長食短重組。