tommy14D 發表於 2026-3-26 20:39
682食差唔多，其實82尤其去柴小少客過出北角一半以上，啲客畀過海線食哂，班司機又揸得慢 ...
682要加幾多車先食到82班客
過海之後唔夠人又蝕錢
AtrHenu 發表於 2026-3-26 20:58
如果屎水肯同巴士仔傾的話可以係102,106,606,118搞柴灣至維園$7.7雙分兼加BBI取代82,2都應該無問題的,不 ...
依家971都要減價
何以見得$7.7會係冇問題
YUU 發表於 2026-3-26 22:52
其實佢大可以唔入華貴
華貴一出一入都幾耐同兜下
加上停華南同商場其實都已經做到 ...
當年無左43X
比左個43M<>4/4X轉車
如果971唔入華貴
點轉車上薄扶林?
無人用一件事但其實係補償43X條數
我以往讀港大嗰陣都有時會搭43M去醫學院，但係更多係搭971（如果唔想保鐵嘅話）。不過因為971班次實在太疏，又要行長命樓梯先有得搭，去到最後階段我寧願俾多啲錢搭58小巴轉904好過，唔使行條樓梯加904特快去旺角，快971成15分鐘以上。
看來城巴越來越鍾意叫乘客，善用佢地部分段收費回贈機；:D
如果計劃有顯注成效，相信呢部機將會好快擴展到全個港島北岸。:)
兜子 發表於 2026-3-27 00:39
所以咪叫quote stupid people果位師兄dont make it famous囉…師兄睇得明未
唔好意思原來係我睇錯咗，嗰位師兄真係quote咗stupid person出嚟;P
James116 發表於 2026-3-27 02:35
682要加幾多車先食到82班客
過海之後唔夠人又蝕錢
所以最好一加就兩邊一齊加，平衡返個客量。
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-3-27 09:16 編輯
西九小確幸 發表於 2026-3-26 22:27
除非下繁密到呢家38水平否則4食曬48冇可能……
好似話+到8-12分鐘一班，同埋我覺得48取消，78或要延至深灣，紅日延至海洋公園，73P則+密班次
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2026-3-27 13:17 編輯
Choi 發表於 2026-3-26 22:03
我反而傾向971搞西環分段食904，最多905比對家獨營。
，
Choi 發表於 2026-3-26 19:18
開得呢個先例恐怕973食73，970X上山食7，甚至608拉去藍灣食82不是夢
973食73就算兜入華富, 都解決唔到數碼港果邊; 970X上山食7, 中上環就搞唔到。
608/682食82呢d更加荒謬, 疏車線食密車線隨時會用多左車。
反而43M同971就2條線都係本身都疏車, 合併真係慳到車。