SE7378 發表於 2026-3-26 21:43
既然南港島線西段會起，呢一組線暫時維持原狀，
通車後取消 4/4X、71/71P，只留 48 做基本接駁，慳嘅車似 ...
佢想用4做曬原4X、48、71（P）功能，+上華富重建
971仲可以做埋華貴上石排灣（之前78上RPP個建議）同埋田灣去華富（唔駛過馬路或者搭31），基本上做嗮區内無死角。
j6ny 發表於 2026-3-26 19:31
合併後971有延長時間，而家971收夜晚10點，43M接近12點
其實可以學85留最後幾班車做短棍，唔駛部部車都過海運凳。
AtrHenu 發表於 2026-3-26 20:58
如果屎水肯同巴士仔傾的話可以係102,106,606,118搞柴灣至維園$7.7雙分兼加BBI取代82,2都應該無問題的,不 ...
我反而傾向971搞西環分段食904，最多905比對家獨營。
本帖最後由 mak5052 於 2026-3-26 22:29 編輯
好像地鐵港島線的接駁線都短命? 無一條能營運到二十年以上 (43M 只做了 11 年, 最長果條 84M 也只營運了 17 年, 12M, 40M, 90 開線目的是接駁修正早期系統 / 荃灣線的)
Choi 發表於 2026-3-26 19:18
開得呢個先例恐怕973食73，970X上山食7，甚至608拉去藍灣食82不是夢
想FF可以去F1開topic
JB5571@3B/103 發表於 2026-3-26 21:44
佢想用4做曬原4X、48、71（P）功能，+上華富重建
除非下繁密到呢家38水平否則4食曬48冇可能……
AtrHenu 發表於 2026-3-26 20:19
根本當日黃鬼將M47改返做47A但西環後改成跟5X行去威菲好過開條唔湯唔水的43M(仲可以殺死埋5仔,5X和留返威 ...
咁同依家有咩大分別?2015年點樣同區會講拉埋5X落水?
願聞其詳。
932gz6061 發表於 2026-3-26 22:27
咁同依家有咩大分別?2015年點樣同區會講拉埋5X落水?
願聞其詳。
Ching, dont make stupid people famous.
tommy14D 發表於 2026-3-26 20:39
682食差唔多，其實82尤其去柴小少客過出北角一半以上，啲客畀過海線食哂，班司機又揸得慢 ...
輪到都俾85，唔係同82攪...。