VD6171 發表於 2026-3-28 09:20

kay 發表於 2026-3-28 08:23
40P香港仔定線有問題
971無
其實 40P 不如直接拉埋上石排灣，之後直落香港仔走人條線就好睇好多啦

kay 發表於 2026-3-28 09:26

VD6171 發表於 2026-3-28 09:20
其實 40P 不如直接拉埋上石排灣，之後直落香港仔走人條線就好睇好多啦

要hold住市政大廈上蓋

JB5571@3B/103 發表於 2026-3-28 09:27

asv98.kw131 發表於 2026-3-28 09:19
唔知點解啲人覺得「合併 = 慳資源」
理論上 608 食 82 嘅話，608 係要大幅加班，用車數量一定多過而家 8 ...

仲有77/99食2M，82食82M

JB5571@3B/103 發表於 2026-3-28 09:28

Ravenclaw 發表於 2026-3-27 23:16
咁田灣又冇4又冇71P咁坐咩

4早上有田灣特車wo

JB5571@3B/103 發表於 2026-3-28 09:31

AtrHenu 發表於 2026-3-27 20:44
下一步應該會利用巴士站回鐀機做完4仔,971,66重組後應該會搞40,23,103個西半山區和77,99,102,106,682,118 ...

半山區除12M取消，用12/13/23（B）/40（M）cover原有範圍外仲有乜重組空間先？仲有103聯營線要+雙向分段難....

Ravenclaw 發表於 2026-3-28 10:11

JB5571@3B/103 發表於 2026-3-28 09:27
仲有77/99食2M，82食82M

呢堆基本上唔洗加車，佢試下682/694唔加車食82睇下會點...

VD6171 發表於 2026-3-28 10:13

kay 發表於 2026-3-28 09:26
要hold住市政大廈上蓋

問題係為左個上蓋令到條線咁樣行法值得咩？

40P 拉上石排灣點都好過係市政大廈起步

ENS529 發表於 2026-3-28 10:38

VD6171 發表於 2026-3-28 10:13
問題係為左個上蓋令到條線咁樣行法值得咩？

40P 拉上石排灣點都好過係市政大廈起步


可能個廣告板收益可觀呢;P

YUU 發表於 2026-3-28 12:08

kay 發表於 2026-3-28 08:23
40P香港仔定線有問題
971無

並沒有
漁市場係半山線最多人上嘅站
之前搭過幾次 客量為0

YUU 發表於 2026-3-28 12:10

VD6171 發表於 2026-3-28 10:13
問題係為左個上蓋令到條線咁樣行法值得咩？

40P 拉上石排灣點都好過係市政大廈起步


本身冇線嗰幾年，嗰上蓋依然存在
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