巴士公司有意削減104和106服務
由於現時104客量實在太差,連原本仲有D心做既九巴,聽講都話無能為力.同一時間,兩間公司認為現時106路程和行車時間太長,同時東鐵過海線對其盈利和乘客量打撃不少.
因此,為降低成本,兩間巴士公司正在積極研究削減104和106服務,主要是縮短港島線行車路線. 當然,現時只是初步,還未達共識上太公研究.
竟然唔係cut本土流水線，俾過海車做貴價流水 冇咗2蚊條水食？所以cut服務？ 106 是東區最早開的日間過海隧巴 (5:35 小西灣開), 不建議貿然縮短 (否則 6:40 之前要過到海的都要俾通宵價), 除非 102, 118 都提早頭車到 5:30 106唯一出路係北角上落橋再補差額任轉東區紅隧過海線。 106縮落北角:lol 104不如真係考慮放棄行海旁，入灣仔內街算
106縮短會唔會變106P全日
本帖最後由 drbean7218 於 2026-5-13 00:12 編輯
104睇下會是縮落中環港澳碼頭/ 林士街/ 交廣/ 金鐘?
做返白田<->旺角油麻地流水長者客就算。
唔是要做區內流水客, 取消了它都唔過份。 drbean7218 發表於 2026-5-13 00:11
104睇下會是縮落中環港澳碼頭/ 林士街/ 交廣/ 金鐘?
做返白田旺角油麻地流水長者客就算。
再盡啲縮灣碼，或者去灣北再入內街專心做灣仔循環
Choi 發表於 2026-5-12 23:31
106唯一出路係北角上落橋再補差額任轉東區紅隧過海線。
直頭健康村已經可以上東廊啦⋯⋯
鰂魚涌到銅鑼灣已經有116做。