tommy11529 發表於 2026-5-13 12:15
小西灣東廊筲箕灣真的可以各慳到1架車?
82X VS 82 都只是差3-5分鐘，即使不經怡泰街直到小西灣，都只是快1 ...
但係呢班流水又唔係一定有得食， 前面撞正求其一架車嘅話就一個客都冇， 可以坐滿上柴斜又可以吉車上柴斜
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 12:14
因果關係問題，究竟柴小段無客係因為嫌坐佢過海太耐定係真係嗰邊無往返紅土九新黃需求？
縮短106就直接服 ...
118再轉已經追到前三班106啦🤭
JX9097 發表於 2026-5-13 11:51
同意將106提速嚟慳車
但可以停埋筲總先上橋
係咪可以直接剷咗下路去老銅先
再者，柴灣用118轉點都快啲
106116_1023 發表於 2026-5-13 12:39
睇下106P點解由太安推遲到健康村上橋
就知柴小有幾多提速需求，仲想全日？以為去油旺深咩
不如入太古灣道全日換條110拉直好過
咁樣又可以避開116嘅範圍
雖然特工寫縮港島段，但 106 其實縮九碼去小西灣先係最切實可行的方案，至少九龍段近乎冇流水。
如果補埋 118 轉 106 116，更加可以九碼來往筲箕灣搞掂，前提係九巴唔要柴小流水，或者換 613 去杏花邨/小西灣。
tommy11529 發表於 2026-5-13 12:15
小西灣東廊筲箕灣真的可以各慳到1架車?
82X VS 82 都只是差3-5分鐘，即使不經怡泰街直到小西灣，都只是快1 ...
其實可否走770模式，既做到柴小又減少同116重疊
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 12:16
唔係要116食晒下路，只係單向浙江街以南落去下路補106個位。
116繁時咁爆仲要兜? 仲要得單向點補位?
exitd1 發表於 2026-5-13 13:17
係咪可以直接剷咗下路去老銅先
再者，柴灣用118轉點都快啲
115勉強都補到位嘅
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-13 13:53 編輯
2076 發表於 2026-5-13 13:40
雖然特工寫縮港島段，但 106 其實縮九碼去小西灣先係最切實可行的方案，至少九龍段近乎冇流水。
如果補埋...
唔可行，而家106可以滿下層-半車坐到黃大仙
因為下村同彩虹道睇地圖近，但實際行過去又唔近
紅隧、下路甚至王中都有客專登等佢入下村
回程黃總都有10個8個上，彩虹道繁時可以20-30人上車
土瓜灣紅磡沿途都有人落車，點會無流水？
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 12:14
因果關係問題，究竟柴小段無客係因為嫌坐佢過海太耐定係真係嗰邊無往返紅土九新黃需求？
縮短106就直接服 ...
紅土九新黃唔似得旺角深水埗咁多行街人流同轉車客, 如果真係大需求就早早九十年代開條類似118既快線。