當初就應該去縮104，而唔係搞條905
油價貴結果兩巴都要放下成見減資源
Ravenclaw 發表於 2026-5-12 23:44
106縮落北角
縮落北角不如直接摺埋，大大條116喺度。
激進啲就到太古行康安街上落東廊，最多行到健康村就上橋。
沙中線通車前，曾經建議104縮短至港澳碼頭。
104去到港澳碼頭先開始有客，一係總站開行海皮,做紅隧特快，或者直接縮走西區,睇來二蚊二折令106非過海客無曬，返去82，106去到健康街先有少少起色
2076 發表於 2026-5-13 00:25
油價貴結果兩巴都要放下成見減資源
想知904同171，九巴仲會不會企硬
hadboy5 發表於 2026-5-13 00:50
104去到港澳碼頭先開始有客，一係總站開行海皮,做紅隧特快，或者直接縮走西區,睇來二蚊二折令106非過海客無 ...
其實116拉到去筲箕灣換106提速柴斜後直上東廊有無得做？
Man@MFHK 發表於 2026-5-13 00:20
直頭健康村已經可以上東廊啦⋯⋯
鰂魚涌到銅鑼灣已經有116做。
糖水道巴士公司會唔同意
VA73@2A 發表於 2026-5-12 23:57
104不如真係考慮放棄行海旁，入灣仔內街算
106縮短會唔會變106P全日
104海皮輸晒畀會展站，縮短加行返入面可以搏蝕少幾蚊
hadboy5 發表於 2026-5-13 00:51
想知904同171，九巴仲會不會企硬
171 係九巴鴨島唯一真全日線
而如果 104 縮短，即係表示佢留 904 了，否則巴士客（雖然唔多）即係俾晒 971
以前就話西隧貴
依家堅城留 104 定 904 對巴士公司分別不大