exitd1 發表於 2026-5-21 18:22
89D......
793食正好多九巴懶得畀心機去做，鐵又唔方便嘅位
加埋開線即全日15分鐘一班
做到正常流水線水準而唔係下下25 30咪多人等
Ricky403 發表於 2026-5-21 20:26
793食正好多九巴懶得畀心機去做，鐵又唔方便嘅位
加埋開線即全日15分鐘一班
做到正常流水線水準而唔係下 ...
都係好衰唔衰當日運吉將尚德,至善街,天晉DONKI,環保大道呢個路段俾死水玩曬做加上呢個路段掘頭路多兼MEGABOX路段需求有自然巴士仔咪放棄,但講到尾最重要的就係將以前班796C客升級一個價位先係重組成功的最大得益.:lol
XZ4201 發表於 2026-5-21 18:36
89s俾小巴做算...
當時好似就係話 808 經常滿座
所以先開 89S 服務返黃泥頭 - 馬鞍山
黃泥頭來往馬鞍山除咗返/放學時段
其他時間通常都係小巴客量
不過依家 89S 上埋水泉澳
反而又成功吸引多一批客搭上去 :o
雖然整體都係同 82K 差唔多
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-21 23:21 編輯
hadboy5 發表於 2026-5-21 19:30
115同106交換九龍總站，港島縮去愛秩序灣或嘉亨灣，經太安樓出入
新蒲崗已有101 111去灣中上
但新蒲崗只有106去到太古西筲柴
3ASV174 發表於 2026-5-20 01:05
港島東段流水，城巴自己都想你搭 106 多過 82 啦
當然你搭 682 佢會更開心
新皇崗開左之後加多條976A落去執雞，不過有堆流水線跟係前面就...:lol
當然，北角至筲箕灣都可選擇608，西灣河至柴灣則都可選擇694。
Ricky403 發表於 2026-5-21 20:26
793食正好多九巴懶得畀心機去做，鐵又唔方便嘅位
加埋開線即全日15分鐘一班
做到正常流水線水準而唔係下 ...
九商去西九，當年真係車都無架
紅土堆線面對人口老化，而家要等鴻福街一帶重建完成新樓入伙先有得搞下，
兩間公司有意重組106 主要相信係流水客量大不如前
至於104 做好基本盤就算啦。
EW9016 發表於 2026-5-22 13:17
紅土堆線面對人口老化，而家要等鴻福街一帶重建完成新樓入伙先有得搞下，
兩間公司有意重組106 主要相信係 ...
其實兩線流水客邊段比例最多，你講得啱，紅土下路靜得恐怖