106116_1023 發表於 2026-5-18 23:01
如果真係無得揀
我都只係接受到西行先係咁
畢竟東行係可以滿做埋無壞
106問題係
黃大仙-彩虹道-十三街-下路呢類行法唔吸引
上路叫做車程同覆蓋有較好平衡
下路好多時要到家維邨先多人搭巴士
kay 發表於 2026-5-19 10:02
106問題係
黃大仙-彩虹道-十三街-下路呢類行法唔吸引
縮到九碼 - 北角咪算
黃大仙 同北角打後就比哂 116 轉乘同埋轉 102/118 解決
問題係北碼已經無位，最後一個比左 979
*九碼去北碼😂 隨時搭船仲快
Ravenclaw 發表於 2026-5-19 05:52
110唔計耀興東太古城只有同北角筲箕灣過海去九龍快，反方向去筲箕灣肯定102快，去西灣河110都未必快得過1 ...
當初飛起QB炮銅已經係提速左架啦
反方向咁樣係為填補118提速
至於早繁之後106P點解無法西灣河上東廊，
可以參考下繁106P到西灣河時既客量
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-19 11:54 編輯
kay 發表於 2026-5-19 10:02
106問題係
黃大仙-彩虹道-十三街-下路呢類行法唔吸引
佢咁行係有原因
就係要區分開106同116上下路既角色，否則變成101 111/102 112果種重疊
下路比較多遠鐵位，十三街、翔龍灣、紅磡3站
我下繁坐唔計黃總上左10個，彩虹道、富豪東方、木廠街都上左幾十人。
而家黃總下村-下路有固定客，可以有1/3客黃總落車
仲有我之前講過巴公唔宣傳/宣傳不當，唔識利用盲人會同牛棚個站咁近啟德既優勢
天空之神 發表於 2026-5-19 11:22
縮到九碼 - 北角咪算
黃大仙 同北角打後就比哂 116 轉乘同埋轉 102/118 解決
新蒲崗同下路至北角以東唔洗坐咩
要轉車不如去坐鐵
以前九碼特班北角特班咪又係取消哂
116淨慈雲山怡和街已經自顧不暇
DS510 發表於 2026-5-18 19:23
有時覺得 102 都幾厲害
差唔多全程同地鐵重疊
都仲有咁密班次/高客量
102做旺角, 106做紅土, 兩者人流差一截。 仲未計102銅鑼灣往來旺角其實唔慢, 同鐵唔差太多時間 (計埋出入口上落時間可能仲快)。
106行下路雖然鐵路影響比上路細d, 但下路一帶既燈位都好kick下, 比人感覺差 (我試過由興發街搭到黃大仙總站用左1個鐘先到, 燈位+紅隧晚繁交通流量好慢)
106116_1023 發表於 2026-5-19 11:32
當初飛起QB炮銅已經係提速左架啦
反方向咁樣係為填補118提速
至於早繁之後106P點解無法西灣河上東廊，
講真個需求仲細過694🤣，694下晝起碼可以坐滿過海，106P起碼要做埋太古收工先得
本帖最後由 天空之神 於 2026-5-19 15:15 編輯
106116_1023 發表於 2026-5-19 12:10
新蒲崗同下路至北角以東唔洗坐咩
要轉車不如去坐鐵
以前九碼特班北角特班咪又係取消哂
116 行上路去北角以東北角以東仲有 608
而且我只係講 106 <> 102/118
我又唔明條線咁長，兩個頭既往對站方向都係無咩用
不過，你係會連 106A 106P 都會反對果班
所以係唔需要同你講呢啲
天空之神 發表於 2026-5-19 15:11
116 行上路去北角以東北角以東仲有 608
而且我只係講 106102/118
係咪叫下路、紅磡4站客行路去盲人會坐608？
係咪叫黃新客行路去馬頭圍等半個鐘一班既608？
608連下繁到翔龍灣時車上都係得番幾個就知佢係土馬個角色係點
上面咪講左好多次囉，有唔少人會坐番去下村/黃總，黃總又有批坐去紅土同過海
東行仲會坐滿上柴斜
你刻板印象覺得長就係無用，就算兩個頭坐滿你都會覺得佢無用
條條路線都要兩個頭坐滿既話，全港大把路線要縮啦。
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-19 16:13 編輯
tommy14D 發表於 2026-5-19 14:50
講真個需求仲細過694🤣，694下晝起碼可以坐滿過海，106P起碼要做埋太古收工先得 ...
點解D人成日覺得紅土係油旺太...？
以為118成功單純係過海快車
就連101/111咁多年都無中環直飛土馬城既特快班(仲要行灣仔內街)
更何況非繁既東區