106116_1023 發表於 2026-5-19 16:00
係咪叫下路、紅磡4站客行路去盲人會坐608？
係咪叫黃新客行路去馬頭圍等半個鐘一班既608？
咁 116 就真係要檢討一下明明上路都搶唔到客
106 當年傳改去樂富
真係唔改好過改
3B 取消大部分時間服務之後
106 九龍區會更難抽走，尤其十三街會死咬唔放
天空之神 發表於 2026-5-19 16:14
咁 116 就真係要檢討一下明明上路都搶唔到客
106 當年傳改去樂富
116本身慈雲山已經自己搞得掂
洗咩理會搶唔到其他客
去樂富有咩用？
而家已經下路獨市來往下村，走去同11K爭咩？
106116_1023 發表於 2026-5-19 16:26
116本身慈雲山已經自己搞得掂
洗咩理會搶唔到其他客
仲係新巴年代傳，好在真係無實現
都係萬劫不復
而家條線回車慢過鐘繼續踢
繼續倒車落去慢慢做
本帖最後由 106116_1023 於 2026-5-19 17:10 編輯
天空之神 發表於 2026-5-19 16:34
仲係新巴年代傳，好在真係無實現
都係萬劫不復
唔太信真係去樂富
本身就係唔去慈雲山咁遠先放黃總
而家隧道塞少左，快過以前架啦
踢車唔覺喎而家，見佢開疏都睇唔到佢踢
106116_1023 發表於 2026-5-19 16:26
116本身慈雲山已經自己搞得掂
洗咩理會搶唔到其他客
106 最大困境，係城巴唔想做港島段，但九巴唔介意做南行。假設加 118 轉乘，北行柴小段根本係廢的。
所以九巴覺得縮短做少半邊港島流水，但慳返來回的車隊，可能除笨有精，真係爆滿的早繁返學時段，九巴都仲有條 613A 可以搶到流水。
DS510 發表於 2026-5-18 19:23
有時覺得 102 都幾厲害
差唔多全程同地鐵重疊
都仲有咁密班次/高客量
因為102既範圍坐地鐵係要兜大圈 (觀感上),
西區過海線地鐵係無尼個問題
本帖最後由 andreweb 於 2026-5-19 18:01 編輯
cruisesnet 發表於 2026-5-19 17:32
因為102既範圍坐地鐵係要兜大圈 (觀感上),
西區過海線地鐵係無尼個問題
101中西區咪有囉。:lol
座港鐵， 港島線<-->荃灣線<-->觀塘線 / 港島線<-->將軍澳線<-->觀塘線。:loveliness:
2076 發表於 2026-5-19 17:30
106 最大困境，係城巴唔想做港島段，但九巴唔介意做南行。假設加 118 轉乘，北行柴小段根本係廢的。
所 ...
老城食唔正早繁同下繁南行
咁西行/北行其實可以揀開疏/唔停細站/行東廊出筲/短特車 不至止唔做
106116_1023 發表於 2026-5-19 17:55
老城食唔正早繁同下繁南行
咁西行/北行其實可以揀開疏/唔停細站/行東廊出筲/短特車 不至止唔做
...
應該咁講城巴就算冇106都有大把線左手交右手， 九巴先得一半班次先可以搶
cruisesnet 發表於 2026-5-19 17:32
因為102既範圍坐地鐵係要兜大圈 (觀感上),
西區過海線地鐵係無尼個問題
單係油尖搭荃灣線去金鐘轉港島線去灣仔方向呢一段既金鐘站，
個人流量恐怖程度，多年來已經嚇走左唔少人情願搭返巴士啦
唔否認鐵係快，亦都喺好多人眼中係萬能
但唔係個個願意接納喺金鐘往柴灣果種極度擠迫既地鐵車廂入面
所以唔係單睇巴士/MTR 時間快慢問題，而係觀感、舒適度、甚至吹大啲 人身安全等，巴士好多時比MTR優勝
所以灣銅/東區過海巴士一直冇普遍講到做得差/做唔住
講多個極端少少例子，識得有個舊同返學時期都搭開馬鐵
但自從見識過返放工時間金鐘、觀塘站呢種
一打開車門，啲人搶先爭位坐企、上落電梯借啲意推推撞撞，
果種輕微身體接觸，佢話自此接受唔到