2026-27 沙田區巴士路線計劃【會議討論總結】
本年度經文本板相關討論
讀經會錄音
年度讀經大會已經召開，包括凱婷急口令釋經在內歷時 52 分鐘。
參考讀經會成員意見及機構回覆，濃縮總結幾個重點：
1. 讀經員建議 73H 繞經沙乙博、加經圓洲角、提早頭班車時間
2. 讀經員反對 80 繞經新翠及改經新蒲崗
- 凱婷表示預計兩者分別用多 3 分鐘，凱婷及蘋果公司會再考慮如何減低對 80 現有乘客影響
3. 86A 286A 86C 方案分歧稍多
- 個別讀經員關注新田圍往返九龍西、沙田醫院及馬鞍山服務
- 其他讀經員大致支持，但關注 286A 尾班車時間，有建議 86C 回程入沙角街及全日途經大圍
- 個別讀經員參考網上建議，建議 286A 回程改經南昌及青沙
- 凱婷及蘋果公司表明 86A 客流集中返放工，夜後表現不理想，受影響乘客可以改搭 86C
凱婷及蘋果公司對以上 3 組經文粗體字內容修訂態度頗為開放，但表明 86A 客流集中返放工，夜後表現不理想，受影響乘客可以改搭 86C
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4. 開會前正值 280X 284 289K 等路線短時間通告下實施減班，讀經員批評凱婷未有諮詢地區及指出減班趕客的惡性循環
- 凱婷回應形同默認，態勢上屬於「將會持續監察資源運用」
5. 讀經員關注西沙黃巴服務，甚至個別讀經員建議開辦高啪往返西貢小巴
- 檸檬公司表示積極提升 580 服務，並樂意延長 382 到高啪
6. 讀經員要求機場線再重組，並希望凱婷提供數據；另外亦有讀經員爭取 B8 分支途經源禾及沙田市中心
- 凱婷態度無意再重組機場線，明言如果地區希望 A41 不經沙田市中心，A41 需要減班予 A46，表示會後向讀經員提供機場線數據
- 凱婷及蘋果公司均對機場線再修改持審慎態度，表示需要再作研究
- 檸檬公司宣傳 B8，對源禾及沙田市中心、馬鞍山兩區口岸線需求持積極態度
7. 今次主要只有大圍至大水坑部分讀經員發言，馬鞍山區讀經員繼續靜音模式
基本上86A可以提早尾車
Keep住每日服務 86C 全日經大圍仲要入埋沙角街，即係想開第三次世界大戰係咪 仲以為86c個方案好大機會反對，到底班愛國議員諗咩，如果泛民仲係度可能會反對（無理由推到重來吧）
73H經沙乙博？
72A而家同時俾79/B8圍攻緊
72A真係雪上加霜 KG1428 發表於 2026-5-13 21:04
基本上86A可以提早尾車
Keep住每日服務
某程度上紅巴對用86C長食短咁食咗86A係堅持，但係86C比原方案食多啲（全日大圍/入埋沙角街）似乎都有得傾。差在有冇可能送埋286A出海皮啫。而無論最後結果，都好大機會會同時斬夜晚，唯一爭取嘅空間應該得出海皮可能有新客，係咪可以試辦形式（例如開到10點），做埋北上完東鐵轉西鐵嘅客。 kmb71k 發表於 2026-5-13 22:16
73H經沙乙博？
72A而家同時俾79/B8圍攻緊
72A真係雪上加霜
72A入沙角街順路過73H，仲多一個沙角去美林獨市（82K太慢） 睇嚟都係想 86C 夜晚做埋 86A 286A 嗰份 :o
全日途經大圍，即係回到本人讀初中之前的年代
差在冇兜埋恆安總站 ;P
至於 286A 回程經南昌同青沙
如果 87B 替代到石硤尾的服務，應該都可以
GO PARK 出西貢，行出去搭 99 299X 唔算太遠
不過如果真係有一定需求，或者都可以再研究？
機場 A 線都估計應該唔會再有大改動
作為其中一條 A 線的沿線居民
主要都係希望能加密班次 :time:
本帖最後由 流星☆雨 於 2026-5-13 23:26 編輯
kmb71k 發表於 2026-5-13 22:16
73H經沙乙博？
72A而家同時俾79/B8圍攻緊
72A真係雪上加霜
地區意見係話沙乙博多人，多長者
咁的而且確 72A 係唔到那打素嘅，不過 72A 大埔公路始終係一個死穴 kmb71k 發表於 2026-5-13 22:16
73H經沙乙博？
72A而家同時俾79/B8圍攻緊
72A真係雪上加霜
72A基本上都冇得做咁滯
同埋而家兩家大戰位都係吐公直出去沙田
同埋有對有傷害
73H一定好做過72A