dennis28a 發表於 2026-5-25 04:07
其實咁多位巴士迷
有冇留意過土瓜灣有幾多樓重建緊？
尖沙咀 K11 舖頭幾點落閘？
因應需求唔係問題，問題係有人周圍落井下石之餘自己推一條線祭旗就算
kay 發表於 2026-5-25 12:42
其實個問題係生活習慣都改晒
其實都只係 Airside 吸到客
體育園個位應該係巴士點宣傳都搞唔掂 , 條路咁唔好行 ;P
同埋而家班客好多時係帶埋寵物去玩 , 專利巴士點都無辦法做到呢批客 :Q
FBI2 發表於 2026-5-25 12:01
可見紅土巴士服務未來只會越來越差，越來越少客，就算係A25都係靠尖沙咀先頂到。
或者咁講，新公屋區班 ...
吓 A25 而家先發覺靠尖沙咀客 ? 呢條線由定線嗰刻已經擺明係 upgrade A21 尖沙咀客架啦
係唔明點解當初開線要唔停 K11 Musea 咋嘛 :L
樂仔〞 發表於 2026-5-25 12:43
咁又神奇 , 雖然而家尖沙咀人流的確 shift 咗向 K11 Musea 為主
但以前未有 K11 Musea 嗰陣 , 尖沙咀嘅 ...
K11 musea開個年係香港政經大轉角位
但老實就算無疫情
結果應該都係大灣區融合
同埋香港多左人網購
kay 發表於 2026-5-25 12:53
K11 musea開個年係香港政經大轉角位
尖東淡靜喎
當年飲食完再有下場
而家冇晒
都唔關MUSEA定咩商場事
轉營晒
本帖最後由 dennis28a 於 2026-5-25 14:06 編輯
dubbies 發表於 2026-5-25 13:23
尖東淡靜喎
當年飲食完再有下場
尖東靜唔係第一年發生既事
問題係疫情之後收工就返屋企，試問有幾多日平日晚會約出尖沙咀？
到星期六日，有幾多人會仲出尖沙咀買野？
當海港城一年都唔知行唔行一轉，頂多行完 K11 同美麗華就走
講緊去果個 K11 隨時係有 IKEA 果個，唔係 Musea 買名牌果個
住大西北人直接去屯門、Yoho 就搞掂，根本唔需要每個禮拜出市區
新東一樣，有咩野新城市、圍方做唔到？
荃葵青果邊，如心、新都會有咩野做唔到？
仲未計紅日一車車人車返上深圳河以北
有錢既索性買左機票去台日泰飛左，幾乎一個月飛一次
未計網購盛行，個個唔係 Amazon 就淘寶、拼多多
你落去實體店除左試衫、試鞋，仲係尖沙咀搬返屋？咪玩啦
真心仲有必要去尖沙咀消費？
淨番時間唔少人寧願帶隻狗去啟德、西九散步好過
大家有時做人唔好咁離地，一班巴士迷日日覺得架車多人搭
講緊對面海個時代廣場成個死城咁，大家真係醒下啦
又唔睇下依個世界發生咩事
1181174166 發表於 2026-5-25 12:43
因應需求唔係問題，問題係有人周圍落井下石之餘自己推一條線祭旗就算
兩間公司入左一大疊紙去減班
只係講緊運輸署班官個個 Case 都要 Review
dennis28a 發表於 2026-5-25 14:29
兩間公司入左一大疊紙去減班
只係講緊運輸署班官個個 Case 都要 Review
之前政府成立公共交通服務特別申請工作組，兩巴積極申請也是預計之中。
289K減班有區議員出聲反對，相信TD也是做足功課，有足夠數字有理據，導致師兄所説仔細case by case審視。
dennis28a 發表於 2026-5-25 14:29
兩間公司入左一大疊紙去減班
只係講緊運輸署班官個個 Case 都要 Review
香港人係特別難難難難難難難難難難難難難難難難服待
揀幾條減=針對
全部減=無差別
所以2026開啟CUT線模式
又係求仁得仁例子
唔鐘意減班咁直接收起條線
鬧一次就算
dubbies 發表於 2026-5-25 13:23
尖東淡靜喎
當年飲食完再有下場
香港開埠180年你估無影響?
呢十年變化超過晒以前
就係因為由階段A去階段B
改變無可避免帶來問題
不過九巴都講明佢經營方針
線路重疊排第一即係死罪